El Reanult Alpine A-110 producido 100% en México fue bautizado como el Dinalpin, combinación de los nombres de la mexicana DINA (Diesel Nacional) y la francesa Alpine. Hoy en día un grupo de mexicanos buscan revivir el auto con un diseño modernizado y lo han llamado el SST-77.
Aunque el Bugatti Veyron SS es capaz de alcanzar los 431 km/h, los autos de los clientes están limitados a “solamente” 415 km/h, es por eso que al alcanzar los 427,6 km/h el Venom GT se ha convertido en el auto de producción más rápido, según Hennessey.
Posiblemente sea de la minoría a la que le agrada la nueva Cherokee, además viendo las especificaciones de equipamiento, debo de decir que no está nada mal.
Al igual que su diseño retro y que su hermano mayor, el Corvette Stingray, el nuevo Camaro también revive un viejo nombre: Z/28.
Con la introducción del Cadillac ATS como competidor del segmento de sedán compacto (Serie 3, A4, Classe C), ¿qué futuro le deparaba al CTS?
Hennessey rompió el antiguo récord de 423 km/h establecido por ellos mismos en el eventuo bianual en la Texas Mile, donde autos de todo tipo tratan de ir lo más rápido posible en una recta de 1.6 km.
Mucha controversia causó el hecho de que el nuevo Viper GTS haya perdido ante el 4 años mayor Corvette ZR1 un duelo en el afamado circuito de Laguna Seca. Inclusive al punto que Ralph Gilles, presidente de SRT, dijo que el piloto de los autos le tenía miedo al Viper.
El Corvette Stingray fue diseñado para tener una versión convertible desde un principio, razón por la cual muy poco tiempo después del lanzamiento del coupè la versión descapotable ha sido presentada y los únicos cambios estructurales que presenta es el acomodamiento para el almacenamiento del techo y las monturas de los cinturones de seguridad. Debido a esto es que según Chevrolet el Stingray Convertible mantiene la misa relación peso-potencia del coupè.
