Esta es la versión de producción del Fiesta ST que fue presentado como concepto durante el Auto Show de Los Angeles, siendo la única diferencia con el concepto el número de puertas, pero de ahí en fuera todo es igual.

El motor es el ya reportado EcoBoost 1.6 litros con 180 hp y 177 lb-ft de torque que llevan al Fiesta ST a acelerar de 0-100 km/h en menos de 7 segundos y a alcanzar una velocidad máxima mayor a los 220 km/h.

El ST fue desarrollado por el Equipo RS de Ford, quienes trabajan junto con los colaboradores de Ford Motorsports en el desarrollo del Fiesta RS WRC, Fiesta Rallycross y los autos Fiesta Racing. Ellos probaron el fiesta ST por mas de 5000 km en el Nürburgring para verificar que todos los sistemas y el dinamismo del coche funcionaran a la perfección.

En el comunicado de prensa para EE.UU. Ford dice que la producción será para Europa y comenta que probablemente el Fiesta ST será traído a Estados Unidos, pero no mencionan el mercado de Latinoamérica.

Ve la fotogalería completa al abrir la noticia.

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Posiblemente como despedida del antiguo Viper y para crear expectación sobre la próxima generación que será presentada en abril en el Auto Show de Nueva York, el Viper Club of America acaba de publicar un video del Viper exclusivo para pistas ACR-X atacando el Nürburgring.

Recordemos que hace un par de meses el ACR de calle estableció un récord para autos de producción dando una vuelta completa al Nordschleife en 7:12.13 así que eso te debe de dar un buen parámetro para que estimes el tiempo que logró.

Ve el video y una fotogalería del ACR-X en el Nürburgring después de abrir la noticia.

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No hay evento mas grande en Estados Unidos para hacer un anuncio de televisión que el Super Bowl. A un costo promedio de 3.7 MDD por treinta segundos debido a que es el evento con mas audiencia en el año, las agencias publicitarias y las compañías tratan de hacer el mejor anuncio posible.

En cuanto a la industria automotriz, desde hace unos años se ha vuelto tradición que las armadoras de autos lancen sus nuevas campañas publicitarias en este magno evento y a continuación te muestro todos los videos de autos lanzados durante el Super Bowl y en mi opinión cuales fueron los mejores (y peores) que hubo.

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Ser piloto de Ferrari ciertamente trae muchas ventajas, una de ellas es que te den coches de la compañía terminados a tu gusto, a Schumacher le dieron un FXX y en Mónaco se ven a los grandes de la Scuderia rondar las calles en (inserte el modelo mas reciente de Ferrari).

Este año, tras la adquisición de Chrysler por parte de Fiat, el modelo regalado a los pilotos es un poco, digamos, de menor calidad. El “auto” que les han obsequiado es un Jeep Cherokee SRT8 con acabado exterior en pintura Rosso Corsa (la misma que se usa en los autos de F1 de Ferrari), acentuaciones en negro, espejos laterales en fibra de carbono, una bandera italiana bajo el spoiler trasero, e interiores terminados en la calidad que distingue a la marca Italiana.

Equipado con un motor HEMI 6.4 l V8 que produce 468 hp y 460 lb/ft de torque permite al Jeep acelerar de cero a cien en 5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 257 km/h.

Parece que la nevada les cayó perfecta en Maranello para presentar el regalo a sus pilotos oficiales, pero si cuentas con un FF que puedes usar en este tipo de clima, ¿lo cambiarías por un “simple” Jeep SRT-8?

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En vísperas de su aniversario número 75, Mopar – abreviación de Motor Parts – nos enseña cuatro modelos especiales, uno de cada marca (Dodge, Chrysler, Jeep y Fiat), que serán presentados en el Auto Show de Chicago el próximo 10 de febrero.

El Mopar ’12 300 mantiene el mismo motor HEMI V8 5.7 litros del modelo normal pero la relación final de la transmisión ha sido modificada lo cual mejora la aceleración de 0-100 km/h y la lleva a cabo en los bajos 5 segundos. Además cuenta con una suspensión especial para pista que provee un manejo más ágil que los 300 equipados con suspensión touring.

Después de su reciente debut en el NAIAS el Dodge Dart también contará con una edición especial para este aniversario. El Dart GTS 210 Tribute cuenta con sistemas mejorados de toma de aire y de escape, llevándolo a producir 210 caballos de fuerza.

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Como lo habían prometido, SRT ha publicado el primer teaser del nuevo Viper que será presentado en Abril durante el Auto Show de Nueva York.

Aunque la imagen no revela mucho, si se puede notar una similitud con el Viper GTS producida del 1996 al 2002.

Debido a las nuevas regulaciones el nuevo Viper tendrá control de tracción, por lo que será la primera edición de este modelo en tener este sistema. También utilizará actualizaciones tecnológicas para mejorar el comfort y hacer el uso del auto más placentero pero sin quitar ese feeling de muscle car que el Viper siempre ha tenido.

Se rumora que el motor V-10 ha aumentado su cilindrada a 8.7 litros y que el Viper compartirá tecnología con Ferrari y Maserati debido a la adquisición de Chrysler por parte de Fiat.

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Mucha gente tiene el prejuicio contra los coches estadounidenses que únicamente sirven para ir rápido en línea recta. Cuando leemos que un auto estadounidense se va a enfrentar a los deportivos europeos en una vuelta contra tiempo en cualquier circuito, estamos acostumbrados a que la mayoría de las veces los europeos se llevan la victoria.

Para demostrar (o refutar) este hecho la gente de SportAuto llevó el Mustang Boss 302 Laguna Seca, orientado para la pista y equipado con un motor V8 de 5.0 litros capaz de producir 440 hp y 380 lb-ft. de torque, al circuito alemán de Hockenheim donde ya han probado otros autos europeos que van a comparar contra el Boss y también hacen una comparación de aceleración y frenado contra el nuevo Porsche 911.

El Mustang ($41,000) es comparado con el Aston Martin DBS ($275,000 V12 510hp), Ferrari California ($193,000 V8 453hp), Audi R8 ($114,000 V8 430 hp), BMW M5  ($104,000 V8 TT 560hp) y BMW M3 ($59,000 V8 414hp)

Una vez mas te recuerdo que los tiempos de vuelta son muy relativos a las condiciones del día y al piloto, pero hay que dar crédito a quien se lo merece.

¿Crees que el Mustang pueda ser mejor que sus rivales Europeos que llegan a tener un precio hasta seis veces más alto?

Via | SportAuto

¿Recuerdas el comercial del nuevo Ford Fiesta en el que dibujaban cosas en las ventanas traseras e interactuaban con el exterior?

Al parecer General Motors se tomó muy en serio este concepto y está desarrollando con su equipo de Investigación y Desarrollo en conjunto con FUTURE LAB de la Academia Bezalel de Ciencia y Arte en Israel un sistema llamado Windows of Opportunity Project (WOO) en el que se utilizan las ventanas traseras como un sistema interactivo de entretenimiento.

Los estudiantes en Bezalel han desarrollado cuatro aplicaciones entre las cuales se encuentran Otto, quien es un personaje animado que viaja con el pasajero através del trayecto y Spindow que permite al pasajero ver através de la ventana de cualquier otro usuario en el mundo en tiempo real.

Aunque el sistema no está siendo desarrollado con la producción en masa en mente, es posible que en un futuro cercano veamos la aplicación de este sistema en los autos.

Compara los videos de GM y Ford después de abrir la noticia y decide si GM les copió la idea

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“Con el Lincoln MKZ Concept no estamos introduciendo un nuevo coche, estamos introduciendo una nueva marca” dijo el vicepresidente de Desarrollo Global de Producto de Ford.

Este concepto es el nuevo intento de Ford por relanzar la marca de lujo que ha tenido durante su historia mejores momentos que el actual. En cuanto al diseño, en mi opinión todo se ve muy bien hasta que lo ves de frente. Esa parrilla gigante que ha estado presente desde los últimos modelos de Lincoln lo hace ver de mal gusto, burdo y tosco. Si piensan pelear por parte del mercado con las grandes marca europeas y estadounidenses están muy lejos de ofrecer un producto que visualmente sea competitivo.

Me llama mucho la atención que en el comunicado de prensa Ford describe mucho el diseño del auto pero de los aspectos mecánicos lo único que mencionan es que podrá ser equipado con tracción delantera (igual que el Cadillac XTS y repito se me hace una mala opción para un coche de lujo) o integral y que cuenta con los sistemas Lincoln Drive Control y Continuously Controlled Damping, nada más. 

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Con motivo de celebrar los 50 años que cumple Shelby de mejorar los autos, Ford lanza una edición especial de 100 unidades de Mustangs conmemorativos de este aniversario.

El paquete incluye pintura exterior en negro o blanco con rayas doradas al centro, interior personalizado, rines especiales, frenos delanteros de seis pistones, VIN único e inclusive ceremonia de entrega en el museo Shelby en Las Vegas.

Los paquetes está disponible para el GT500, GT350 y GTS, cada uno con diferentes opciones de mejoramiento. Todos son modificados en las instalaciones de Shelby American y los paquetes comienzan desde los U$59,995 para el GT500 y GT350 y en U$19,995 para el GTS y lógicamente esto no incluye el costo del coche base. 

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El Sonic es de los nuevos coches de Chevrolet que se están vendiendo como pan caliente, con 4.8 millones de unidades vendidas el año pasado, el suministro de Sonics no era suficiente para satisfacer la demanda.

Ahora Chevrolet presenta la versión RS del Sonic Hatchback (no disponible en México) y aunque RS te debe sonar a una versión deportiva, te digo que estás algo equivocado.

El RS es únicamente una versión con nuevas partes que le dan un look más deportivo al Sonic tanto en el exterior como en el interior, mejores frenos y rines de 17 pulgadas, pero el motor no tiene ningún cambio, sigue siendo el 1.4 L cuatro cilindros turbo que produce 138 hp.

Los cambios en el exterior le dan toda una imagen diferente al Sonic normal, las fascias delantera y traseras son nuevas, así como el spoiler trasero y los rines de 17 pulgadas. Alguno acabados también son nuevos, y el escape, la suspensión y los amortiguadores están mejorados y re-sintonizado para mejorar su desempeño.

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El NSX fue un deportivo que forzó a las grandes marcas como Ferrari y Lamborghini a mejorar sus productos. Desde que se dejó de producir todos hemos estado esperando y otros hasta insistiendo la producción del sucesor de este deportivo americano.

El nuevo NSX lo hemos visto varias veces en forma de concepto, aunque ha cambiado mucho desde el 2008 y cuando portaba un motor V10 al frente, hasta en la película Iron Man 2 y ahora en el NAIAS donde lo vemos regresar a sus raíces con un V6 montado al centro.

El NSX se basa en la idea de crear sinergía entre el piloto y el coche, esto se aplica en parte gracias a un nuevo sistema llamado Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) el cual utiliza una unidad de manejo con dos motores y un sistema bilateral de ajuste de torque el cual puede mandar torque tanto negativo como positivo a las ruedas delanteras cuando se está tomando una curva.

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