Afortunadamente nunca he vivido una experiencia cercana con el cáncer pero se que tanto para los pacientes como para los familiares es una lucha y un desgaste físico y emocional constante. Varios pacientes inclusive no tienen los medios para ir a sus tratamientos y esto reduce mucho las posibilidades de una cura.

Ken Adams, un sobreviviente de cáncer y residente de Austin, Texas, creó la organización Your Ride Is Here (YRIH) que se dedica a llevar a los pacientes a las clínicas para su tratamiento y regresarlos a casa después de éste. Los autos en los que transportan a los pacientes suelen ser deportivos, super lujosos, clásicos e inclusive super autos. Esto ayuda mucho a los pacientes a que el momento de ir a la terapia sea algo que esperan y este acompañado de una experiencia reconfortante que hasta puede ayudar a mejorar la respuesta del paciente al tratamiento. 

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Uno de los autos que más me gusta y me emociona es el BMW M3, probablemente las 3 ediciones que mas me gusten de este modelo sean el E30, E46 y E92. Pero el que es definitivamente mi M3 favorito es el CSL del 2004 que aquí es fotografiado junto a otra edición especial del M3 más reciente, el GTS.

El M3 CSL (Coupé Sport Leichtbau) es una edición especial de 1,500 unidades que para reducir su peso en 100 kg en comparación con el M3 normal, quita todas las amenidades de confort como asientos eléctricos, sistema de navegación, insuladores de sonido e inclusive el radio y aire acondicionado (los cuales podían ser instalados sin costo alguno). Algunas partes del CSL como el techo y los paragolpes están hechos de Plástico Reforzado con Fibra de Carbono y en cuanto a la mecánica, la suspensión fue totalmente refinada y el motor modificado para producir 17 hp y 1 lb/ft  de torque (360 hp y 273 lb/ft) más que la versión normal.
Los rines de 18 pulgadas hacen fácil de identificar al CSL y estos están envueltos por llantas Michelin Sport Pilot, semi slicks de ultra bajo perfil que pisan la raya de ser ilegales en muchos países.

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Experimentos controlados para crear publicidad y que son divertidos es como deberían llamar a estos videos.

Esta vez BMW compara la habilidad de tomar una curva, “El Sacacorchos” de Laguna Seca, de  una X5M y un M3. Si hablamos de potencia, la X5M está equipada con un motor 4.4l V8 Twin Turbo con 555hp y el M3 es menos poderoso con un V8 de aspiración natural con “solo” 414 hp pero es mucho más ligero y dinámico en las curvas a comparación de la pesada y alta SUV.

Si lo están comparando e hicieron un video, probablemente adivines el resultado de esta comparación pero ve el video después de abrir la noticia y juzga por ti mismo si es una comparación justa. 

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Después de tantos rumores y fotos espías el BMW M6 es finalmente mostrado al público tanto en su versión coupé como convertible. Al igual que el M5, el M6 está equipado con un motor V8 desarrollado de la X5 M y X6 M y que es conocido internamente como S63 (irónicamente) que produce 560 hp y 500 lb/ft de torque (dos menos que el M5).

El aumento en la potencia en relación al modelo pasado es de 10 porciento con una disminución impresionante en el consumo de gasolina en 30 puntos porcentuales. Este aumento de poder ligado a la transmisión de 7 velocidades DSG  impulsan al M6 de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos en su versión coupé, mientras que el convertible tarda una décima más en alcanzar esta meta. 

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Mucha gente tiene el prejuicio contra los coches estadounidenses que únicamente sirven para ir rápido en línea recta. Cuando leemos que un auto estadounidense se va a enfrentar a los deportivos europeos en una vuelta contra tiempo en cualquier circuito, estamos acostumbrados a que la mayoría de las veces los europeos se llevan la victoria.

Para demostrar (o refutar) este hecho la gente de SportAuto llevó el Mustang Boss 302 Laguna Seca, orientado para la pista y equipado con un motor V8 de 5.0 litros capaz de producir 440 hp y 380 lb-ft. de torque, al circuito alemán de Hockenheim donde ya han probado otros autos europeos que van a comparar contra el Boss y también hacen una comparación de aceleración y frenado contra el nuevo Porsche 911.

El Mustang ($41,000) es comparado con el Aston Martin DBS ($275,000 V12 510hp), Ferrari California ($193,000 V8 453hp), Audi R8 ($114,000 V8 430 hp), BMW M5  ($104,000 V8 TT 560hp) y BMW M3 ($59,000 V8 414hp)

Una vez mas te recuerdo que los tiempos de vuelta son muy relativos a las condiciones del día y al piloto, pero hay que dar crédito a quien se lo merece.

¿Crees que el Mustang pueda ser mejor que sus rivales Europeos que llegan a tener un precio hasta seis veces más alto?

Via | SportAuto

BMW no ha corrido en la serie DTM desde que esta regresó en el año 2000. Este año, la armadora Bávara competirá en la serie alemana de autos turismo a través de tres equipos con seis M3 DTM.

Estos seis M3 no van a ser los únicos BMW que veremos en pista. La marca alemana proporcionará a la serie un M3 especialmente preparado para ser el Safety Car. Aunque BMW Motorsport no ha liberado las especificaciones del deportivo, si ha regala unas fotos de anticipo que publicó en su página de Facebook.

Las fotos de este M3 especial las puedes ver después de abrir la noticia

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“The Ultimate Driving Machine”. Posiblemente el mejor slogan que ha existido en tiempos recientes con el que identificas una marca de coches. Por alguna razón BMW decidió dejarla y tomar una campaña con un enfoque diferente y más blando a la que llamaron “Joy”.

Afortunadamente BMW está retomando la frase célebre, que en contraste con los anuncios de “Joy” se enfoca más en el entusiasta que gusta del manejo dinámico y divertido más que en el “Placer de Manejar” que manejaba mas el lado sensible y tranquilo de la marca.

El primer anuncio de esta campaña hizo su debut en Estados Unidos durante los playoffs de la NFL el pasado fin de semana y lo puedes encontrar al abrir la noticia completa.

En conjunto con esto, BMW hizo el anuncio en Detroit que lanzará una línea llamada M Performance Automobiles en el Salón de Ginebra. Esta categoría de modelos se situará entre los BMW normales y los M de alto desempeño. 

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El BMW i8 es el modelo prototipo de producción del concepto Vision EfficientDinamics y te traigo las primeras fotos de éste radical coche haciendo pruebas antes de su producción final

Aunque altamente camuflajeado como es costumbre en los autos de prueba, es notable que varias partes del diseño inicial han sido cambiadas. La nariz y la defensa delantera han sido cambiadas, así como los faros delanteros han cambiado su posición, esto es posible que se deba a que el posicionamiento en la versión concepto limitaba su rango de iluminación.

Las puertas de vidrio han sido cambiadas por unas normales y se ha cambiado su sistema de funcionamiento para poder entrar al coche facilmente. La parte trasera es la más camuflajeada y es difícil reconocer algunos cambios en la parte baja de este, pero se puede ver que las luces traseras flotantes se mantienen en el diseño.

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Después de mucho esperar llega por fin el BMW Serie 6 Gran Coupe.

Mercedes-Benz fue quien puso en auge este segmento de sedanes-coupè con el CLS. BMW realmente se ha tardado mucho en lanzar la competencia del Mercedes, son el último competidor directo en presentarnos su coupè de cuatro puertas. El CLS ya va en su segunda generación, Porsche tiene el Panamera, Volkswagen el Passat CC y Audi presentó hace poco el A7, es más, hasta Ferrari ya lanzó un rival para los cuatro puertas coupè.

El modelo que BMW presenta es un serie 6 cuatro puertas pero realmente sin cambios estéticos en las partes delantera y trasera. La plataforma es 4+1 asientos, si realmente le puedes llamar asiento al “+1”, hasta BMW señala que es un auto para transportar cuatro adultos.

Las opciones de motores son dos, el seis cilindros en línea 3.0 turbocargado que produce 315 caballos de fuerza y 330 libras pie de torque para el 640i y próximamente se ofrecerá el 4.4 V8 con dos turbos para el 650i Gran Coupe que también tendrá la opción de estar equipado con tracción trasera o integral X-Drive. También se ofrecen los paquetes M Sport e Individual para personalizar el Gran Sport con detalles más deportivos o lujosos dependiendo de lo que pida el cliente.

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Hoy se confrimó que Kimi regresa a la Fórmula 1 con Lotus-Renault, siguiendo este tema y en específico de LRGP, te muestro este video de un test de aceleración en el que compiten un Lotus-Renault R30, un Pescarolo LMP1, un Bugatti Veyron Grand Sport, un Porsche Panamera Turbo S, un Mercedes SLS, un Audi R8 V10, un Nissan GT-R, una BMW X6 y un Cadillac CTS-V.

El test fue realizado en la base aérea de Chateauroux, y fue realizado en conjunto con la revista francesa France Sport Auto para celebrar la edición número 600. El piloto del R30 es Nicolas Prost, hijo del cuatro veces campeón del mundo de Fórmula Uno Alain Prost.

¿Quién crees que gane?