Desarrollado estéticamente a partir del Ferrari P4 /5 diseñado por Pininfarina, el P4/5 Competizione empezó como una idea en el 2009 y se materializó el año pasado, alcanzando hasta hoy un éxito en las pistas inversamente proporcional al obtenido en los medios.

Como breve restrospectiva, el Ferrari P4/5 es un auto comisionado por James Glickenhaus a Pininfarina. Hecho sobre la base de un Enzo y que fue permitido de llevar los escudos y nombre de la escudería italiana porque es un digno representante de la marca.
El proyecto bajo comando de la Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) al principio lógicamente tuvo muchas sugerencias de autos donadores de partes. Desde usar un FXX como base, la cual fue rechazada por que el chasis de fibra de carbono no está permitido en las reglas de las carreras que piensan correr, hasta el uso de un V12 proveniente del último prototipo de carreras de Ferrari, el 333 SP, pero para lo estándares de consumo de gasolina de hoy, ese motor ya está obsoleto.

Continuar Leyendo

Un multimillonario que radica en Los Angeles decidió mudarse a vivir a Paris, pero decidió llevarse consigo su colección de superautos y autos de lujo. Para esto contrató a JP Logistics para hacer el servicio de mudanza de puerta a puerta y requirió un seguro por U$20 millones.

Al parecer el coleccionista escogió los coches más emblemáticos de su colección para llevarse consigo. Entre estos vemos un par de Veyron, el trío de super Ferraris (F40, F50 y Enzo), varios Rolls Royce, un Maserati MC-12, un Carrera GT. Los autos son como un amor y es difíciles deshacerse de ellos, sobre todo si uno es un auto-entusiasta y no es una situación forzosa. Si se tienen los medios para mudar una colección al otro lado del charco, ciertamente es la opción mas viable para un amante de los motores.

Checa el video de parte de la mudanza después de abrir la noticia.

Continuar Leyendo

Uno de los 39 ejemplares del que es el Ferrari mas codiciado, el 250 GTO, fue vendido por la cantidad de £20.2 millones o 32 MDD

El ejemplar en cuestión es el #5095GT que terminó en segundo lugar en el Tour de France de 1963 y desde 2008 perteneció al coleccionista y magnate de las bienes raíces Jon Hunt. En ese entonces él adquirió el GTO en £15.7 millones lo que significa que tuvo una ganancia de £4.5 millones en poco menos de cuatro años.

Continuar Leyendo

Hace un par de meses hubo un accidente en Japón en el que estuvieron involucrados varios Ferraris, un Lamborghini y otros deportivos de lujo. Éste fue considerado el accidente más caro de la historia, donde los daños se estimaron en unos U$4 millones.

Ahora se subió este video a YouTube, el cual nos muestra las consecuencias de este accidente en cuatro de los ochos Ferraris involucrados, definitivamente no una imagen agradable a la vista.

Recuerden de manejar respetando las reglas y con cuidado.

El video lo puedes ver después de abrir la noticia. 

Continuar Leyendo

En la pista de Arjeplog en Suecia y a una hora del Círculo Ártico fue que el ex campeón de Rally, Markku Alen, puso a prueba las capacidades en la nieve del nuevo Ferrari FF y su inovador sistema de tracción 4×4.

Ahora que éste Ferrari para todo tipo de clima está disponible y con este tipo de demostraciones de su capacidad, por fin veremos estos deportivos durante los meses de invierno en zonas donde la nieve hace imposible el uso de autos con tracción en dos ruedas.
Si en pavimento seco no es fácil controlar un auto con más de 300 hp, imagina la concentración y destreza necesaria para lograr este cometido en un deportivo con más de 600 caballos.  Afortunadamente el sistema 4RM facilita la tarea y con la conducción de un ex campeón de rally parece algo fácil.

Lo que mas me gusta es la gran diferencia con deportivos aptos para este tipo de clima, como lo son un Porsche o Audi, es ese glorioso sonido del V12 que emana del FF.

Aprovechando este video del FF en la nieve, te dejo con una serie de imágenes tomadas por el fotógrafo David Kaiser de cursos de manejo sobra la nieve del FF en St. Moritz.

Puedes ver todas las imágenes después de abrir la noticia.

Continuar Leyendo

Ser piloto de Ferrari ciertamente trae muchas ventajas, una de ellas es que te den coches de la compañía terminados a tu gusto, a Schumacher le dieron un FXX y en Mónaco se ven a los grandes de la Scuderia rondar las calles en (inserte el modelo mas reciente de Ferrari).

Este año, tras la adquisición de Chrysler por parte de Fiat, el modelo regalado a los pilotos es un poco, digamos, de menor calidad. El “auto” que les han obsequiado es un Jeep Cherokee SRT8 con acabado exterior en pintura Rosso Corsa (la misma que se usa en los autos de F1 de Ferrari), acentuaciones en negro, espejos laterales en fibra de carbono, una bandera italiana bajo el spoiler trasero, e interiores terminados en la calidad que distingue a la marca Italiana.

Equipado con un motor HEMI 6.4 l V8 que produce 468 hp y 460 lb/ft de torque permite al Jeep acelerar de cero a cien en 5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 257 km/h.

Parece que la nevada les cayó perfecta en Maranello para presentar el regalo a sus pilotos oficiales, pero si cuentas con un FF que puedes usar en este tipo de clima, ¿lo cambiarías por un “simple” Jeep SRT-8?

Continuar Leyendo

Mucha gente tiene el prejuicio contra los coches estadounidenses que únicamente sirven para ir rápido en línea recta. Cuando leemos que un auto estadounidense se va a enfrentar a los deportivos europeos en una vuelta contra tiempo en cualquier circuito, estamos acostumbrados a que la mayoría de las veces los europeos se llevan la victoria.

Para demostrar (o refutar) este hecho la gente de SportAuto llevó el Mustang Boss 302 Laguna Seca, orientado para la pista y equipado con un motor V8 de 5.0 litros capaz de producir 440 hp y 380 lb-ft. de torque, al circuito alemán de Hockenheim donde ya han probado otros autos europeos que van a comparar contra el Boss y también hacen una comparación de aceleración y frenado contra el nuevo Porsche 911.

El Mustang ($41,000) es comparado con el Aston Martin DBS ($275,000 V12 510hp), Ferrari California ($193,000 V8 453hp), Audi R8 ($114,000 V8 430 hp), BMW M5  ($104,000 V8 TT 560hp) y BMW M3 ($59,000 V8 414hp)

Una vez mas te recuerdo que los tiempos de vuelta son muy relativos a las condiciones del día y al piloto, pero hay que dar crédito a quien se lo merece.

¿Crees que el Mustang pueda ser mejor que sus rivales Europeos que llegan a tener un precio hasta seis veces más alto?

Via | SportAuto

Muchos que hemos tenido el privilegio de visitar la tierra de Ferrari lo hemos hecho de día, ya que si visitas Maranello como cualquier turista, con que llegues desde temprano el tiempo es suficiente para que al finalizar el día termines tu recorrido.

Aquellos que deciden quedarse en la noche, ven un Maranello totalmente diferente, callado, con las calles casi vacías y sin Ferraris ni prototipos rondar sus calles.

El fotógrafo Michal Sakar logró capturar esta faceta del pueblo donde se fabrican los autos mas deseados del mundo, a continuación te presento esta serie de fotos de Maranello de noche.

Ve la fotogalería completa después de abrir la noticia.

Continuar Leyendo

Después de dos años de espera y un año de retraso en su lanzamiento, a mediados del 2011 el McLaren MP4-12C por fin hizo su debut en estado de producción. Con el mero propósito de destronar al Ferrari 458 Italia y listo para opacar a todos sus rivales del segmento los primeros MP4-12C para prensa fueron probados. ¿Realmente cumplió con las promesas y fue un éxito?

Ron Dennis, jefe de McLaren Automotive, prometió que el MP4 iba a ser un “cambiador de juego”, el coche que en su segmento iba a superar a su rival mas fuerte en todos los aspectos de desempeño, y no solo eso, sino que los clientes iban a tener el mejor servicio y experiencia de compra a través de sus agencias. El problema es que a partir de las primeras reseñas de la prensa, los retrasos de entrega a los clientes y fallas del coche, todas estas promesas empezaron a parecer mentiras.

Continuar Leyendo

El año pasado durante el rally Targa Newfoundland en Canadá, Zahir Rana, dueño de una agencia de autos exóticos en Calgary y de este Enzo modificado por Edo Competition para producir 860 hp y con un paquete aerodinámico parecido al del FXX, perdió el control de su superauto y lo estrelló en un río causando daños de aproximadamente $100,000 dlls al auto.

Esto no lo ha detenido y este año va a regresar a volver a competir en el mismo rally.  El Enzo ha sido arreglado y vuelto a modificar en varios componentes mecánicos que lo llevan a producir 950hp de fuerza.

Si antes aceleraba de 0-100 km/h en 3 segundos cerrados y alcanzaba una velocidad máxima de 392 km/h, con 90 caballos más estás cifras serán superadas en buena medida. Espero que ahora Zahir sea más cuidadoso y lleve con éxito a este superexótico a la meta del rally.

Ve más fotos y el video del accidente después de abrir la noticia

Continuar Leyendo

¿Qué es una vuelta perfecta alrededor del Nordschleife?

En mi opinión este video demuestra lo que podría ser para muchos una vuelta perfecta alrededor del “Infierno Verde”. No me refiero en cuanto a tiempo o mera velocidad. Aquí todas las variables están a favor del piloto del Ferrari, la pista está virtualmente sin tráfico y él es capaz de mantener  una buena velocidad para igualar el ritmo de la Yamaha R1 que se pone enfrente de él. Definitivamente una excelente experiencia para cualquier auto-entusiasta.

En el circuito de Fiorano es donde fueron tomadas estas fotos de un Ferrari prototipo altamente camuflajeado.

La base del prototipo es un 458 con varias modificaciones y debido a que cuenta con salidas y tomas de aire en la parte trasera y una toma de aire muy notable en el techo, puedo inferir que éste es un coche con un motor en el medio.

Recordemos que recientemente confirmaron que el “nuevo Enzo” tendrá un motor V12, y que el año pasado los planes de Ferrari fueron publicados y los modelos nuevos a presentar son todos de motor delantero, el único con motor en el medio es el nuevo Enzo para el año 2012.

Si este fuera un 458 Challenge Stradale o Scuderia creo no estaría tan camuflajeado, bien podrían usar un 458 Challenge como mula.  

Continuar Leyendo