La generación de nuevos superautos está cada vez más cerca. Los sucesores del McLaren F1 y el Ferrari Enzo se verán las caras para ver cual de ellos es el mejor. Pero antes de que eso suceda, creo que es justo ver cómo es que un Enzo se compara con el F1 GTR, en uno de los videos de autos más épicos que existen.
Si eres un auto entusiasta, muy seguramente te gustan los videojuegos de autos. Si eres un auto entusiasta y te gustan los videojuegos de autos, de seguro te gustan los simuladores. Si eres un auto entusiasta, te gustan los videojuegos de autos, y seguro te gustan los simuladores, es casi seguro que no quieras jugar con un control sino con un volante y pedales.
Después de usar al máximo un volante de Microsoft por 5 años, decidí hacer un upgrade a mi set-up y comprar un set nuevo de volante, pedales, y asiento. Un año me tomó conseguir todo esto, y vaya que es algo que valió la pena.
“No te creas todo lo que lees en internet” describe perfectamente esta noticia. Si te lo crees, investiga un poco para saber más acerca del tema antes de considerarlo real.
En el mundo de los autos es común encontrarse con historias falsas o inventadas, y esta vez fue el turno del diseñador Nikita Bridan, quien ha inventado varias historias relacionadas con prototipos perdidos de Bugatti que según él quedaron en nada más que proyectos y pertenecen a la historia de Bugatti. Dos de estos autos son nombrados por el diseñador Type 105 mientras que otros dos reciben el nombre de Type 102 y Type 74. Pero la verdad es que ninguno de estos autos existe o existió.
Bridan llega al punto de alterar fotos, sobreponiendo los autos inventados (y seguramente diseñados por él) a fotos viejas o imágenes de anuncios viejos. Como todas las farsas, ésta cuenta con sus fallas, como dejar en un supuesto anuncio de Bugatti y Goodyear, la mención a Ferrari del artículo original. Afortunadamente también varios conocedores se han percatado de esto y han publicado las imágenes originales de varios anuncios falsificados.
Lo peor de todo es que Bridan no informa a los lectores de que sus noticias son inventadas, además de que trata de vender un libro de la historia de Bugatti, que según él, escribió con la ayuda de varios historiadores y diseñadores. Así que mejor yo te pongo la información sobre la mesa para que tu decidas si él realmente está diciendo la verdad.
Te invito a que abras la noticia y veas la fotogalería de las imágenes originales y las falsificadas por él.
Con motivo de hacer una pequeña guía para aquellos que quieran regalar videojuegos relacionados con los autos, voy a publicar unas cuantas reseñas de los juegos que más populares de éste género. Empezaré con Forza Motorsport 4, el cual salió hace poco más de un año pero sigue siendo el único simulador para Xbox 360 que puede competir con Gran Turismo 5 para Playstation 3.
Aunque el juego lo compré cuando fue lanzado, no había querido jugarlo ya que había vendido mi volante para comprarme uno nuevo y más profesional, el cual me tardé un año en conseguir, y una vez que empiezas a jugar con un volante, jugar con control normal se vuelve aburrido. La espera valió la pena.
Muchas veces he recibido críticas sobre mi razonamiento de que los autos en México son caros, y no valen lo que cuestan, y de que nos mandan autos viejos para venderlos como nuevos a precio de super nuevos. Por esto y además con el afán de informar a mis lectores voy a explicar el por qué de esos pensamientos.
Quiero dejar claro, que si hago mención en mayor cantidad de una marca, no es que tenga algo en contra de ellos ni que no me guste la marca, ni nada semejante, sino que son los ejemplos que me vienen a la mente y con los que puedo ejemplificar mejor los puntos de vista.
Si seguiste la temporada de las carreras de larga duración durante el 2012, de seguro te enteraste del bizarro DeltaWing de Nissan, el auto con forma de pene flecha que está cambiando la forma de ver y entender el diseño de los autos de carreras.
Para entender un poco mas sobre que es lo que hace funcionar al DeltaWing, Chris Harris viajó a Road Atlanta, donde un par de días después de que el auto terminara en 5to lugar de la Petit Le Mans, lo condujo por la pista y platicó con el responsable de haber dado vida al auto, Ben Bowlby, quien nos explica en palabras simples como es que el DeltaWing funciona.
Un video que realmente tienes que ver, sobre todo si te interesa la ingeniería automotriz.
Abre la noticia y ve el video.
Hace una semana me invitaron a la presentación del nuevo aromatizante compacto para autos Febreze Car. Además de la presentación del producto, el evento incluía un par de vueltas a una parte del Autódromo Hermanos Rodríguez como co-piloto de un auto NASCAR conducido por Rubén Rovelo.
Como ya lo he mencionado en varias ocasiones, NASCAR no es lo mío, aunque a veces critico la serie, no la desprecio, ni le quito su mérito. Así que pensé que el evento era una oportunidad para apreciar más la serie, para empezar a agarrarle un poco más de gusto y así por fin empezar a seguirla un poco más.
Este año el Ferrari F40 cumple 25 años y todavía veo que a muchos les cuesta trabajo reconocer entre las diferentes versiones que el superauto ochentero tuvo a lo largo de su vida. No es que yo sea el experto, hasta hace más de un año, tampoco sabía al detalle que versión era cual. Pero tras la llegada a mi colección de un modelo a escala de un F40 GTE que viene descrito como un LM, fue que decidí informarme bien acerca de las diferencias entre los modelos.
Todos sabemos como un es un F40 normal. En 1989 se comenzaron a probar modificaciones en el auto para llevarlo a competir, teniendo como resultado el F40 LM. Construido por Michelotto, el LM es fácil de distinguir por su estética, pero la venta de body-kits y partes similares han llevado a que muchos F40 normales sean convertidos a LM’s sin haber sido autos de competición.
Está mas que claro que ser auto-entusiasta no es cuestión de hombres, ni que se necesita conocer de todos los temas para ser un amante de los autos, pero dos de los estereotipos más comunes es que las mujeres manejan peor que los hombres, y que las mujeres y las camionetas son uno mismo.
Aunque en lo personal, y no por defender al sexo masculino, considero que hay muchos factores que determinan lo que es manejar bien o mal, debo mencionar que en México los hombres somos responsables por, al menos, el 74% de los accidentes de tránsito terrestre. Una estadística que refuta en dos segundos el primer estereotipo.
Capturar y transmitir sentimientos por medio de una cámara no es una tarea fácil, menos en el mundo de los automóviles donde, hoy en día, la mayoría de los videos parecen enfocarse en velocidad y números, mandando a un segundo plano la pasión que hay detrás de cada automóvil.
Igual piensas que se necesitaría un documental para transmitir el verdadero sentimiento de un auto, y mucho más de un ícono como lo es el Lamborghini Countach. Pero sucede al revés, en poco más de cuatro minutos, el video a continuación, nos transmite toda esa pasión de un dueño y su más preciado auto.
A mi no me tocó vivir el nacimiento del Countach, pero 20 años después de su presentación, fue de los autos que empezaron a cultivar mi pasión por los coches desde muy pequeño. Y si, yo también tuve un poster del Countach en mi cuarto, que ahora está colgado en la pared de otro cuarto.
Abre la noticia y ve el video.
Ultimamente he tratado de darle una oportunidad a la NASCAR, de todos los campeonatos de carreras, es definitivamente al que menos (muuucho menos) gusto le tengo. Pero viendo que tiene tanto éxito en México, y que a mucha gente le interesa leer noticias acerca de la serie, decidí intentar ver unas carreras, y más que nada tratar de entender por qué es tan exitosa entre los mexicanos.
Sin darle muchas vueltas al asunto temo decir que fallé, intenté ver la Sprint Cup, la Nationwide Series y la Toyota Series y ninguna se me hizo interesante. Claro que tiene sus cosas, viéndolo del punto de vista del fan de NASCAR, lo que llama la atención es la cantidad de rebases y la posibilidad latente de accidentes espectaculares involucrando a mas de 5 coches, de ahí en fuera no tiene nada de entretenido.
Hay dos tipos de curvas que me gustan, las de una pista y las de una mujer. Esto me ha llevado a preguntarme si realmente se puede hacer un circuito basado en la figura de una mujer. Y lo mejor que puedes hacer cuando tienes una duda es resolverla, así que me tomé a la tarea de diseñar un circuito bajo esos parámetros.
Posiblemente estés pensando que Lexus ya hizo esto con una modelo de Sports Illustrated, pero en mi opinión el resultado fue carente y aburrido. Una pista básicamente de autocross que parecía el contorno de un cuerpo en una escena de crimen. Cualquiera puede hacer eso.
El primer paso fue encontrar la modelo indicada para inspirarme, mi musa. Los estándares de “belleza” de hoy en día facilitaron la tarea ya que hoy en día la mayoría de las modelos inspiran una recta más que un circuito con curvas.
