Según Christian Von Koenigsegg, el One:1 tendrá una aceleración y una velocidad máxima impresionantes.
Ok, no es un Veyron Super Sport, pero aún así está entretenida aunque el resultado es bastante predecible para los que conocen un poco más de cada auto.
Si crees que un reloj que cuesta lo mismo que un Ferrari es un poco caro, hay cosas peores.
En los últimos 15 años dos pequeñas compañías han venido a revolucionar el mercado de superautos y han puesto a temblar a los mas grandes, esas compañías son Pagani y Koenigsegg, y la segunda está celebrando la construcción de su vehículo número 100 en 10 años de existencia.
En días pasados se filtraron imágenes de una edición limitada del Koenigsegg Agera llamado One:1. De momento se especuló que fuera un nuevo programa de personalización con mas opciones para hacer el tu Agera más único de lo que ya se puede hacer. Pero en una entrevista con el sitio carsuk.net, Christian Von Koenigsegg revela los secretos del auto.
Como se puede apreciar en las fotos, el One:1 tendrá nuevas partes como fascia delantera, alerón, difusor, techo fijo con una entrada de aire y rines fabricados en en fibra de carbono. Lo que Christian reveló en la entrevista es que el nombre One:1 proviene de que el auto tendrá una relación peso-potencia de 1 kg/1 hp, esto gracias a que la reducción en el peso del auto y al aumento de la potencia proveniente del mismo motor V8 5.0 litros que equipa el Agera.
Aunque Koenigsegg no dijo las cifras finales de potencia y peso, pero considerando que el Agera R pesa 1,290 kg y produce 1,140 hp, podemos pensar que ambas cifras estarán cercanos a los 1,200 kg/hp.
La mala noticia sobre el One:1 es que será una edición limitada de 5 unidades, las cuales están destinadas a China, así que las probabilidades de ver uno se reducen drásticamente. Posiblemente tendremos que esperar el próximo reporte sobre alguna reunión del Super Car Club para ver uno más de cerca y en acción.
Abre la noticia y ve la galería completa.
El mercado de los autos exclusivos está cambiando. Desde hace varios años ser dueño de un Ferrari o Lamborghini nuevo se aleja cada vez mas de ser sinónimo de exclusividad. Las pequeñas fábricas de superautos en conjunto con la globalización y el amasamiento de grandes fortunas han logrado que nazca un nuevo nicho en el mercado de los autos exclusivos.
Este nicho se basa fundamentalmente en la personalización de los autos, en hacerlo a gusto del cliente que tenga el dinero suficiente para pagarlo. Este factor se junta con el hecho de los pequeños números de producción de los autos, lo que vuelve extremadamente difícil que haya dos autos iguales. El grado de personalización puede llegar hasta lo que el cliente esté dispuesto a pagar, inclusive llegan a hacer que el auto funcione con un tipo específico de gasolina local. En autos nuevos, lo único que los supera en exclusividad es el coachbuilding.
Una de estas compañías es Koenigsegg, localizada en Ängelholm, Suecia que desde hace diez años construyen uno de los autos más exótico, exclusivo y rápido del mundo. J.F. Musial nos lleva a un tour muy informativo por la fábrica y de la mano del fundador de la compañía, Christian Von Koenigsegg.
Si bien, en mi opinión, Koenigsegg no se acerca al nivel extremo de detalle y grado artístico de un Pagani, no hay que quitar mérito a lo que hacen. A diferencia de Pagani, ellos han desarrollado muchas de las partes mecánicas del auto, incluyendo el motor y la suspensión. El motor es capaz de correr en bio-combustible, por lo que cuenta con una pequeña computadora que analiza el tipo de combustible usado y optimiza el funcionamiento del motor para ese combustible en específico.
Aunque los Koenigsegg nunca han sido de mi agrado estéticamente, no dejan de ser una gran marca. Estar a la par del Veyron en velocidad máxima y superarlo en otras categorías, es un gran logro para una compañía tan pequeña.
Ve el video después de abrir la noticia.
Fundado en el 2009, el Sports Car Club de China cuenta con una de las colecciones de superautos mas sorprendentes del mundo, cuenta con mas de 700 autos y tiene 15 sucursales alrededor del país.
Estos autos pertenecen a varios miembros, que con el reciente crecimiento económico de China han logrado amasar fortunas inmensas que por consecuencia hacen que clubes como éste existan. Sólo basta con ver el video para darse cuenta de lo impresionante que es el SCC, y eso que no incluye otros autos raros que pertenecen al club como el Aston Martin One-77.
Ve el video después de abrir la noticia.
Pocas compañías pequeñas de superautos se dedican tanto a fabricarlos como a inovar en la tecnología. El caso más representativo de esto es Koenigsegg que en los últimos años no sólo ha fabricado uno de los coches mas rápidos del mundo sino también se ha dedicado a desarrollar nuevas tecnologías para implementar en éste.
Con la introducción del Agera R modelo 2013, la automotriz sueca también presenta los frutos de su investigación y desarrollo en tecnología. El Agera y Agera R son los primeros autos de producción en tener las camisas de los cilindros con superficie cubierta en nano partículas que reducen la fricción. Si el motor del Agera R es alimentado por biocombustible E85, éste produce 1,140 hp, un aumento de 25 hp sobre el modelo del año pasado.
Koenigsegg también presenta el primer rin hueco de una sola pieza de fibra de carbono, siendo la única parte de metal la válvula. Esto se traduce en una reducción de peso de unos 20kg. Juntando estos rines con llantas Michelin Supersport, el Agera R es capaz de producir 1.6 g de fuerza lateral.
Otras mejoras incluyen una suspensión llamada Triplex desarrollada en conjunto con Öhlins Racing, control de estabilidad, nuevo sistema de escape y alerones delanteros que reducen el arrastre y aumentan la carga aerodinámica en 20 kg a 250 km/h.
Recientemente el Agera R rompió el récord de 0-323-0 km/h y dicen que es capaz de alcanzar los 440 km/h, en cuanto busquen llegar a esa marca te enterarás por Auto-Blog.
Ve la fotogalería del Agera R en Ginebra después de abrir la noticia.
Como parte de un episodio de m”Megafábricas” de National Geografic vemos este segmento de las pruebas de choque realizadas el Koenigsegg Agera como parte de su desarrollo.
Cada auto probado necesita al menos tener 26 ejemplares para ser chocados, esto significa que a $1.4 MDD por Agera el total de gastos para está pequeña compañía sería de $40 MDD, razón por la cual hicieron una excepción y permitieron hacer todas las pruebas sobre un mismo ejemplar.
Entre estas pruebas se incluyen choque de frente, impacto trasero a 80 kph, laterales a 54 kph y otros, lo que se traduce en grandes fuerzas que el Agera sorprendentemente resiste muy bien en el mismo chasis.
Ve el video completo después de abrir la noticia.
Ferrari 458 Italia, F40 y Lamborghini Reventón hechos en México
McLaren F1 GTR vs Ferrari Enzo
Arrancones: En México un Nissan Maxima le gana a un Porsche 911 Turbo
Hyundai trae a México la Tucson, y esto es todo lo que quieres saber sobre ella
Las diferencias entre HP, BHP, PS, CV, y otros más
Éste es el nuevo Honda City
