Autos vemos, motores no sabemos. ¿Cuántos autos no hay rondando las calles que de vista parecen ser mas lentos que ir a pie, pero al momento de acelerar son mas rápidos que muchos deportivos? O al revés, el clásico coche lleno de alerones, estampas y un escape súper ruidoso, pero que termina siendo mas show que nada.

Un buen representante del primer ejemplo es este Ford Granada proveniente de Noruega, del cual el dueño quería deshacerse y comprar un Skyline R32. Su decisión fue tomar el camino difícil, “cualquiera puede comprar un auto, no todos pueden construirlo”, fue su filosofía. Así que se encaminó en el proyecto de hacer su Granada el máximo “dormilón”. Para lograr este cometido lo equipó nada mas y nada menos que con el mismo motor que equipa el Koenigsegg CCX, un Ford V8 4.7 litros que en este caso produce 1,700 hp. Una suspensión independiente tomada de un Ford Mustang Cobra del 2004 ayuda a poner todo ese poder en el pavimento através de las redas traseras, mientras que frenos de Porsche lo ayudan a controlarlo.

Una locura de proyecto, pero algo realmente único, ve el un video y la fotogalería al abrir la noticia. 

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El mercado de los autos exclusivos está cambiando. Desde hace varios años ser dueño de un Ferrari o Lamborghini nuevo se aleja cada vez mas de ser sinónimo de exclusividad. Las pequeñas fábricas de superautos en conjunto con la globalización y el amasamiento de grandes fortunas han logrado que nazca un nuevo nicho en el mercado de los autos exclusivos.

Este nicho se basa fundamentalmente en la personalización de los autos, en hacerlo a gusto del cliente que tenga el dinero suficiente para pagarlo. Este factor se junta con el hecho de los pequeños números de producción de los autos, lo que vuelve extremadamente difícil que haya dos autos iguales. El grado de personalización puede llegar hasta lo que el cliente esté dispuesto a pagar, inclusive llegan a hacer que el auto funcione con un tipo específico de gasolina local. En autos nuevos, lo único que los supera en exclusividad es el coachbuilding.

Una de estas compañías es Koenigsegg, localizada en Ängelholm, Suecia que desde hace diez años construyen uno de los autos más exótico, exclusivo y rápido del mundo. J.F. Musial nos lleva a un tour muy informativo por la fábrica y de la mano del fundador de la compañía, Christian Von Koenigsegg.

Si bien, en mi opinión, Koenigsegg no se acerca al nivel extremo de detalle y grado artístico de un Pagani, no hay que quitar mérito a lo que hacen. A diferencia de Pagani, ellos han desarrollado muchas de las partes mecánicas del auto, incluyendo el motor y la suspensión. El motor es capaz de correr en bio-combustible, por lo que cuenta con una pequeña computadora que analiza el tipo de combustible usado y optimiza el funcionamiento del motor para ese combustible en específico.

Aunque los Koenigsegg nunca han sido de mi agrado estéticamente, no dejan de ser una gran marca. Estar a la par del Veyron en velocidad máxima y superarlo en otras categorías, es un gran logro para una compañía tan pequeña.

Ve el video después de abrir la noticia. 

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El rugir de un motor puede ser para nosotros una sinfonía que escuchar, pero para la mayoría de la gente no, inclusive puede llegar a pasar lo que verás en los videos a continuación.

Una insospechada mujer transita antes del famoso túnel de Mónaco cuando por ahí pasa un Koenigsegg CCX que con su V8 doblemente supercargado ocasiona una reacción un tanto cómica en la transeúnte.

Otro video muestra al CCX rondando las calles de Monaco y “emitiendo un rugido que asusta a la gente mayor” según el que lo publica.

Ve ambos videos del CCX después de abrir la noticia. 

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