Las réplicas autorizadas de autos clásicos no deberían de existir.
Éste año el Shelby Cobra cumple 50 años, para festejar dicho aniversario y hacer un tributo al recientemente fallecido Carroll Shelby, se nombró al Shelby la “marca destacada” de los eventos llevados a cabo en Monterey, California el fin de semana pasado.
45 Cobras originales participaron en el evento, modelos 289 y 427, el primer Cobra construido, el primer modelo de competición, el famoso Dragonsnake y el último Daytona Coupé dieron una vuelta a la pista de Laguna Seca. Más de $75 millones de dólares en Shelbys. Varios Cobra sucumbieron ante fallas mecánicas antes de que la sesión en la pista terminara, mientras que el Daytona Coupè (2286) sufrió un accidente en el que terminó con un poco más que la defensa doblada.
Valuados hasta en más de 7 MDD, el Daytona Coupé es uno de seis ejemplares construidos y uno de cinco que participó en las 24 Horas de Le Mans, carrera para la cual Shelby construyó éste auto ya que en la larga recta de Mulsanne los Cobra eran unos 40 km/h más lentos que los Ferrari 250 GTO. El Daytona es primer auto en ganar el campeonato FIA World Sportscar Championship para un constructor estadounidense.
Podrás pensar que es un casi casi un pecado chocar un auto como éste, pero para eso están hechos, para ser manejados al límite o cerca de él. Mientras el auto no se incendie y quede destruido para siempre, éste va a ser arreglado, pase lo que pase. Yo prefiero verlos en pista y envueltos en un accidente leve ocasionalmente, a jamás volverlos a ver ya que están guardados en el garage de alguien como obras de arte, como en el caso de Ralph Lauren.
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Ford Motor Company, Ford Racing, Shelby American y otros grupos que se hacen llamar “amigos de Carroll Shelby” prepararon un Mustang GT-500 especial en tributo al auto-entusiasta tejano que falleció en mayo de este año.
El Shelby GT-500 Cobra tiene una carrocería ensanchada para dar espacio a unos rines traseros de 13 pulgadas envueltos en llantas 345 de alto desempeño. Todo este caucho es necesario ya que este GT-500 cuenta con mas 850 hp gracias a la incursión de un supercargador Whipple de 4.0 litros. Los colores que adornan el auto son los mismos usados en los Cobra de los años 60, Azul Guardsman y rayas Blanco Wimbledon.
El auto estará en gira por un tiempo haciendo trabajo de caridad, para probablemente ser subastado al final de su recorrido por los Estados Unidos.
Un Mustang especial no se me hace el mejor tributo que le pudieron haber dado a Carroll, creo que hubiera sido mejor hacer algo semejante al Cobra original, un chasis ligero con un motor gigante y correrlo en algún evento de caridad. Pero bueno, tienen que darle la mayor cantidad de publicidad posible a Ford y Mustang como marca, haciéndonos creer que están honrando a una leyenda del automovilismo.
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La noche de ayer murió el legendario texano Carroll Shelby, piloto de carreras y creador del Cobra que logró derrotar a los autos de Enzo Ferrari en las pistas.
Carroll Hall Shelby más conocido por sus Cobras y Mustangs, comenzó como piloto de autos en los años 50’s, ganó tres títulos nacionales, impuso récords de velocidad en Bonneville, fue nombrado tres veces “piloto del año” por la revista Sports Illustrated y ganó Le Mans en 1959 con Aston Martin.
Ese mismo año obtuvo una licencia para importar autos AC Ace de Inglaterra y de ahí nació su más icónico modelo. Para hacer el auto más rápido, Shelby retiró el motor Bristol 6 cilindros y lo suplantó por un Ford 260 V8. Poco peso y mucho poder fue el resultado que dio gran éxito al Cobra. En 1965 un Shelby Cobra arrebató a Ferrari el Grand Touring World Championship y en 1966 y 1967 un Ford GT-40 preparado por Shelby ganó las 24 horas de LeMans.
Shelby trabajó con las tres grande compañías de autos Estadounidenses, con GM creó el Series 1, ayudó a Chrysler con el desarrollo del Viper y con Ford creó los famosos Mustangs Shelby que hoy en día siguen siendo producidos.
La controversia también ha formado parte de su vida, se le llegó a relacionar con compañías que usaban mano de obra de prisioneros para construir los Mustang Shelby y en los 60’s se descubrió que se saltaba varios números VIN para hacer creer que construía más autos de los que en realidad hacía, esto con el afán de que los coches fueran homologados para participar en carreras.
La salud de Shelby comenzó a deteriorarse en los últimos años, en 1991 recibió un transplante de corazón y tiempo después uno de sus hijos le donó un riñón. Al momento de su muerte era presidente y fundador de Shelby American, quienes acaban de lanzar el Shelby 1000, un Mustang equipado para producir 1,000 caballos de fuerza.
Un gran personaje que sin lugar a dudas dejará un hueco en todos los auto-entusiastas del mundo con su partida.
Previo al Auto Show de Nueva York, Shelby American presentó las fotos para la prensa del Mustang Shelby 1000 y una de ellas se ve claramente alterada digitalmente para aparentar que el coche está haciendo un wheelie.
Varios lectores y medios levantaron sospechas, y el grupo Drive de USA Today decidió contactar directamente a Shelby American para ver cuál era su respuesta, a lo que comentaron que las imágenes habían sido manipuladas para corregir las sombras. No obstante, Shelby después admitió que las imágenes fueron alteradas por la agencia que realizó el photoshoot.
Scott Black de Shelby American añadió que se sentía avergonzado por la publicación de estas imágenes que eran falsas, mientras que el presidente de la compañía John Luft argumentó que “las fotos eran para uso interno e inspirar al grupo que desarrolló el Shelby 1000”.
Por varias razones es obvio que la imagen está manipulada, las llantas no parecen estar en estrés, que para un auto con 950 hp (1,100 en gasolina para carreras) no es nada normal, además que son llantas para calle y simplemente el Photoshop está mal hecho. En fin, esperemos que la próxima vez sean más cuidadosos, sobre todo cuando vas a presentar con publicidad falsa un auto de U$150,000. En vía de mientras te dejo con la galería oficial y la no oficial que no creo que tenga alteración alguna.
Perana, una marca inglesa con base en Sudáfrica presentó el Z-One en enero del año pasado y no se habían vuelto a tener noticias de ellos hasta ahora que el Z One reaparece bajo el escudo de AC (los cradores del Cobra) y renombrado como 378 Zagato, ambas marcas han salvado la industrialización de la difunta Perana.
Bajo el cofre hay un motor General Motors V8 de 6.2 litros que produce 440 caballos de fuerza y 583 Nm de torque el cual está ligado a una transmisión manual de seis velocidades. El deportivo pesa 1,465 kilos y cubre el sprint de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y alcanza una velocidad máxima de 298 km/h.
Las primeras entregas del 378 comenzarán a darse a mediados de año y ya están trabajando en una versión convertible que será muy diferente a la coupé y estará “más en línea con la herencia del Cobra clásico”.
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