Diseñado por Pininfarina en el 2008 como un one-off para Roland Hall, el Hyperion usa como base el Drophead Coupè y está diseñado para evocar el estilo suntuoso de los autos de los 30’s. Ahora éste exclusivo auto está a la venta en una agencia de autos de lujo en Abu-Dhabi por un precio no revelado.

El chasis es de aluminio y la carrocería está hecha en su totalidad en fibra de carbono, excepto las puertas que fueron construidas en madera por artesanos especializados en la fabricación de partes para botes de lujo. Los asientos traseros fueron removidos y la posición de manejo fue movida 400mm hacia atrás. El motor es el mismo V12 del Drophead que produce 453 hp y 531 lb/ft de torque.

Aparentemente, Hall vendió el Hyperion hace un par de años en €4.5 millones, pero eso nunca fue confirmado. Ahora lo único que queda es especular el precio de venta que seguramente algún magnate del medio oriente no tendrá objeción en pagar.

Ve la fotogalería de este súper exclusivo Rolls Royce después de abrir la noticia

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Después de tantos rumores y fotos espías el BMW M6 es finalmente mostrado al público tanto en su versión coupé como convertible. Al igual que el M5, el M6 está equipado con un motor V8 desarrollado de la X5 M y X6 M y que es conocido internamente como S63 (irónicamente) que produce 560 hp y 500 lb/ft de torque (dos menos que el M5).

El aumento en la potencia en relación al modelo pasado es de 10 porciento con una disminución impresionante en el consumo de gasolina en 30 puntos porcentuales. Este aumento de poder ligado a la transmisión de 7 velocidades DSG  impulsan al M6 de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos en su versión coupé, mientras que el convertible tarda una décima más en alcanzar esta meta. 

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Personalmente puedo decir que el Mini Coupè me gusta, aunque muchos se quejan de la falta de visibilidad y los looks un poco raros, puedo decir que es un coche excelente para un auto-entusiasta en una ciudad como lo es México. Compacto, deportivo, coupè, ágil y divertido, ahora es presentado en su versión convertible la cual estoy seguro gustará mas que el coupè.

Parece que el darle el tratamiento convertible le da un poco más de razón al coche, claro, a mi me encantan las lineas del coupè pero la mayoría de compradores no son amantes de los coches, solo buscan un coche compacto y divertido y para eso pueden comprar el Mini S que inclusive tiene mas espacio. Por eso es que ser convertible le da mas razón de existir, un convertible no tiene que tener gran espacio, puede ser más descarado en su diseño y diferenciarse del Mini convertible normal.

El Mini Roadster estará disponible en las mismas versiones que el Coupè, normal, S y John Cooper Works aunque a México solo llegan las versiones S y JCW. Estas estarán equipadas con los mismos motores 1.6 litros de cuatro cilindros en linea que producen 184 hp y 211 hp respectivamente. 

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