Un Ferrari 250 GTO Series II 1964, de esos que valen más de 50 millones de dólares.
Un Ferrari 250 GTO Series II 1964, de esos que valen más de 50 millones de dólares.
Tristemente hoy dos pilotos perdieron la vida, Allan Simonsen como consecuencia de un accidente en los primeros 8 minutos de las 24 Horas de Le Mans, y Silvester Wolf, tras sufrir un paro cardiaco en el VLN en el Nürburgring. Poco antes de ambos incidentes, XCAR publicó éste video en YouTube.
El 5 de septiembre se anunció que las series estadounidenses de “road racing”, American Le Mans Series (AMLS) y Grand-Am Road Racing, se unirán y se volverán una serie única de competencia. Los detalles sobre la estructura de las diferentes categorías así como las reglas no han sido anunciadas, lo único que está confirmado es que ésta nueva serie arrancará en las 24 Horas de Daytona del 2014.
Tanto la AMLS como la Grand-Am fueron fundadas en 1999 con el propósito de continuar la tradición de las carreras de calle en los Estados Unidos. La AMLS es propiedad de Don Panoz, mientras que la Grand-Am fue adquirida en 2008 por la NASCAR Holdings, propiedad de Jim France, hijo del fundador de la NASCAR, Bill France.
El video que estás apunto de ver es de un conjunto de Ferraris que participaron en el Concurso de Elegancia de Amelia Island. La caravana conformada por varios Ferrari 250 GTO, valuados arriba de los 30 MDD, mas un par de Daytonas y otros Ferraris clásicos estaba programada para partir junto con los Corvettes, Cadillacs y Cobras pero decidieron irse solos.
El fotógrafo Justin Lapriore de LetsMakeMedia se juntó al grupo de autos italianos y en un momento fue llevado por el conductor de un 212 Inter, recopilando toda esta experiencia para compartirla con nosotros en foto y video.
El 50º aniversario del GTO es este año y aunque ya hicieron una reunión el año pasado en Pebble Beach donde se juntaron 21 de los 39 GTO’s en existencia, va a haber dos grandes reuniones durante el Le Mans Classic en julio y el Goodwood Revival en septiembre, donde se espera se junten al menos el mismo número que en Pebble Beach.
Después de las grandes batallas entre Ford y Ferrari a finales de los años 60, Porsche llegó para dominar el World Sportscar Championship.
En 1968 lograron acaparar el podio en Daytona y en 1970 regresaron a la victoria con el revolucionario 917K en manos de Pedro Rodríguez, Leo Kinnunen y Brian Redman.
Esta sería la primera vez que Pedro ganara esta carrera en formato de 24 horas, hazaña que repetiría al siguiente año con Jackie Oliver como su coequipero.
El dominio de Porsche fue tal en aquella edición de las 24 horas de Daytona, que ganaron por una diferencia de 45 vueltas sobre el otro 917K y rompieron el récord de distancia recorrida en Daytona por 600 kilómetros.
Esta victoria en 1970 marcaría el dominio de Porsche en la carrera a venir por las siguientes dos décadas.
Este fin de semana se celebrará el 50 aniversario de las 24 Horas de Daytona en la que participará el mexicano Memo Rojas quien defenderá su título y victoria del año pasado con el equipo Telmex Chip Ganassi Racing.
A continuación te presento una serie de datos y curiosidades de esta carrera legendaria.
