Así es, la nueva Classe C de Mercedes-Benz equipará en una de sus versiones un motor Renault diesel de 1.6 litros.
Así es, la nueva Classe C de Mercedes-Benz equipará en una de sus versiones un motor Renault diesel de 1.6 litros.
El nuevo Maserati Ghibli tendrá la opción de equipar un motor V6 de gasolina o diesel, los cuales se desarrollaron en conjunto con Ferrari y serán construidos en Maranello.
Siempre me he preguntado por qué Audi no sacaba mas provecho a todo el ejercicio de sus autos prototipos que han dominado las carreras de larga duración por más de una década. Al parecer ellos también se lo han preguntado, por lo que el jefe de R&D de la marca alemana, Wolfgang Durheimer, declaró que la compañía está considerando construir un auto que sea lucrativo, conecte sus autos de calle con los ganadores de las 24 horas de Le Mans, y compita con autos como el Ferrari F70, McLaren P1 y Porsche 918.
Como todo se encuentra en fase de planeación y prioritización de proyectos, no hay ningún tipo de especificación del auto. Podemos especular claro que debido a su competencia deberá de ser un auto híbrido que produzca más de 800 hp con algún tipo de propulsión híbrida.
En caso de que se le de el “sí” al proyecto, éste estará listo hasta el 2017 como mínimo. Bastante interesante los proyectos de Audi, ya que a parte de éste, están pensando en construir un auto basado en el A1 que tenga un consumo de 1 l/100 km.
Posiblemente el tema de combustibles alternos y formas de reducir el calentamiento global sea una de las discusiones mas importantes de los últimos años. Algunos ambientalistas claman que los coches eléctricos son el futuro e inclusive muestran repudio hacia los coches impulsados por motores de combustión interna a gasolina.
Durante los últimos años se han realizado varios estudios en los que se compara el impacto ambiental de los autos híbridos contra los impulsados por gasolina y estos han dado resultados que no favorecen a la tecnología híbrida. Se ha comprobado que los autos diesel son más eficientes y ahorrativos en el uso de energía en comparación con los híbridos y que los costos de comprar un híbrido son más altos que el ahorro que se tiene al usarlo, mientras que al comprar un diesel se ahorra más.
