Después del accidente que casi le cuesta la vida, María de Villota, ex-piloto de pruebas de Marussia F1, aparece dando una entrevista en la versión española de la revista ¡HOLA!.

Como ya todos sabemos, alguna falla o error humano, causó que el acelerador del auto de María se quedara pegado, lo cual la llevó a impactarse contra la plataforma de carga abierta de un camión. Dicha plataforma le quedaba a la altura de la cara, por lo que el impacto fue directamente hacia esa zona, y resultó en la pérdida de su ojo derecho.

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Ya todos sabemos que el piloto mexicano de Formula 1, Sergio “Checo” Pérez, ha firmado un contrato por “varios años” con McLaren, contrario de la especulación que hasta hace unos meses lo ligaba fuertemente con Ferrari.

Personalmente creo que es la mejor decisión que Sergio pudo tomar. Aunque todos queríamos que se fuera a Ferrari, si eso hubiera sucedido, Checo definitivamente hubiera quedado en el estatus de #2. ¿Qué significa eso? Que iba a ser el escudero de Fernando Alonso quien claramente tiene preferencia en el equipo de Maranello, que se iba a tener que sujetar a las órdenes de equipo, las cuales siempre beneficiarían al español sobre el mexicano.

Alonso se ha ganado esos privilegios con su talento y resultados que ha llevado a la escudería, así como también con su carácter de no querer una fuerte competencia en el mismo equipo, como lo vimos con McLaren en el 2007. Fernando claramente dejó ver que él está contento con un co-equipero que no le amenace perder su posición de #1 dentro del equipo. Esto lo hizo más evidente al declarar que “en mi opinión necesitamos tener un piloto que respete a Ferrari, que respete la tradición de que aquí trabajamos por el equipo…”. Declaración que si analizamos un poco quiere decir: “necesitamos un piloto que haga lo que Ferrari quiera y se comporte como #2”.

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Éste es el sucesor del mítico F1. McLaren por fin ha publicado las primeras imágenes de lo que ellos dicen será el auto que redefinirá el desempeño de los superautos y el mejor auto en el mundo para calle y pista.

De momento lo que la casa de Woking nos muestra es un “estudio de diseño” o un auto que no es la versión final de producción pero es muy cercano a ella. El diseño del auto cumple con todas las especificaciones que había publicado en una noticia anterior. Las luces que se curvean alrededor de las tomas de aire delanteras (que además son el logo de McLaren), la salida de aire en el cofre, la entrada de aire en el techo, la parte trasera muy radical que equipa un doble difusor.

De perfil es donde más se nota la inspiración en el F1, aunque todavía no digiero bien el diseño, creo que es un auto muy atractivo que está reescribiendo las reglas de los superautos en cuanto a diseño, todavía nos falta saber sobre su desempeño.

Los rumores indican que el P1 usará el mismo motor que impulsa al MP4-12C, el V8 3.8 litros Twin-Turbo construido en casa, pero que producirá alrededor de 830 hp, además que también contará con un sistema KERS de 160 hp para producir un total de 960 hp.

Al igual que con el MP4, McLaren está prometiendo muchas cosas con el P1, esperemos que ésta vez las cumplan y no terminen siendo nada más que promesas y decepciones para los clientes.

Las fotos las puedes ver al abrir la noticia.

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Veinte meses después del accidente que casi le quita la vida (o mínimo la mano), Robert Kubica regresa a las carreras y gana el rally Ronde Gomitolo di Landa en Italia.

No solamente se llevó la victoria, sino que fue el más rápido en las cuatro etapas del rally y superó al segundo lugar por casi un minuto a bordo de su Subaru Impreza WRX.

Según los reportes, el ex-piloto de Formula 1, no tiene completa movilidad en su brazo derecho. Aunque puede manejar el auto con ambas manos, el movimiento en su brazo y mano derechos es visiblemente limitado. Esto se hizo mas notable cuando en el podio cargó el trofeo y el champagne únicamente con su mano izquierda.

Aunque esto no quiere decir que Kubica regrese al mundo de las carreras de autos, él se notó muy alegre ya que quería verificar su condición física y su competitividad, las cuales claramente están en excelente estado.

El capo de la Formula 1, Bernie Ecclestone, se casó en secreto con su prometida Fabiana Flosi en su chalet en Gstaad, Suiza.

Bernie, de 81 años, ha tenido una relación con Fabiana, de 35 años, por mas de tres años, después de conocerse en el Gran Premio de Brazil, donde ella ejercía el puesto de vice-presidente de marketing.

Tanto sus hijas, Tamara y Petra, como la madre de ellas y esposa por 23 años de Bernie, Salvica, estaban en Los Angeles al momento de la boda, según reportes.

¿Amor? Definitivamente…

Los rumores eran ciertos, el nuevo McLaren F1 o P12 fue presentado a un grupo selecto de clientes VIP el fin de semana pasado en Pebble Beach.

El auto no fue llevado al evento ya que esto constituye un gran riesgo para que se filtren imagenes al público en general. Eso no impide que les explique los detalles y datos de lo que el nuevo hiperauto de Woking va a equipar.

Lo que todo mundo quiere saber primero es la potencia, 1000 hp, 880 del motor mas 120 del KERS especialmente desarrollado por McLaren. El peso es de aproximadamente 1,270 kg lo que le da una relación peso-potencia poco menor a 1 hp por cada kg de peso, una gran ventaja sobre el nuevo Porsche 918.

En cuanto al diseño las palabras que lo describen son radical, desafiante, futuristico e impresionante. Nada que ver con el controversial X-1. Las luces frontales se curvean alrededor de las ventilas delanteras, el cofre tiene una salida de aire y el techo una entrada de aire. La parte trasera es muy especial y cuenta con un doble difusor. Un auto muy técnico, muy enfocado al flujo de aire y la carga aerodinámica.

Oficialmente el auto será presentado al público en el Auto Show de Paris, a finales de septiembre de este año.

Antes de eso lo único que tengo para mostrarte son las fotos espías del prototipo que puedes ver al abrir la noticia.

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La temporada de Pastor Maldonado en la F1 ha sido opacada por sus numerosos incidentes en pista con otros pilotos y también por si solo.

Para echarle más fuego a la leña, este fin de semana, durante una presentación en las calles de Caracas y frente a 20,000 espectadores, políticos, militares y Sir Frank Williams, Pastor perdió el control del auto al entrar a una curva y dañó su auto al golpear la banqueta.

Debido a una tormenta el auto no pudo ser reparado y Maldonado no regresó a continuar con la demostración.

Definitivamente nos fue una buena exhibición para el piloto Venezolano quien ya tiene una mala fama debido a sus varios incidentes en pista, tanto es así que en 2 de los 3 videos que yo he visto, los espectadores comentan: “hasta acá chocó”, “Siempre es así… que raro que chocara”.

Ve los videos al abrir la noticia.

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1993, la primer edición de un evento de karting en el que competían mas de 60 pilotos de fama internacional, 12 pilotos de Formula 1 y entre ellos los campeones y eternos rivales, Ayrton Senna y Alain Prost.

Lógicamente ambos pilotos no se lo tomaron nada a la ligera, para ellos no era un evento amistoso, era una carrera de verdad. Prost realizó extensas pruebas previo al evento, mientras que Senna mandó un kart a Brasil para poder practicar.

El primer día los pilotos jóvenes del karting fueron los que recibieron los más grandes honores mientras que el segundo día durante la primer carrera tanto Prost como Senna tuvieron problemas en sus autos de 100cc que los obligaron a retirarse.

Pero con éstos dos compitiendo, los fanáticos presenciarían no menos que una batalla épica entre ellos.

Abre la noticia para ver el video.

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Durante el Gran Premio de Alemania, llevado a cabo el pasado fin de semana, Peter Sauber confirmó con pocas palabras los rumores de una supuesta alianza con Volkswagen.

Cuando se le preguntó acerca de esto, Sauber contesto “De verdad que si”. A lo que añadió que durante el Salón de Ginebra tuvieron una reunión con el presidente de VW Martin Winterkorn aunque también afirmó que “Indudablemente no harían públicos los contenidos de esa plática.”

Esto definitivamente tiene una repercusión sobre Sergio Pérez quien es uno de los grandes candidatos para suplir a Felipe Massa en Ferrari. Massa, quien ha tenido una temporada para el olvido y que no ha mejorado su desempeño, se encuentra en la cuerda floja de ser despedido del equipo. Después de el GP de Hungría se viene un break de cuatro semanas, durante el cual no dudo que se tome la decisión de deshacerse del piloto brasileño.
Aunque Checo tiene grandes ventajas sobre otros pilotos, él ha negado su interés en cambiarse de equipo este año, decisión que tiene muchas razones de ser. Por principio la temporada está muy avanzada y Fernando Alonso es el claro piloto #1 de Ferrari. Aunque el cambio le podría servir para aprender, es muy difícil cambiar de un auto a otro y acostumbrarse a él sin siquiera probarlo, recordemos lo que le sucedió a Fisichella en 2009.

Para lograr ser el piloto #1 de Ferrari, Pérez tiene que ganárselo con muchos méritos, y Alonso no lo va a permitir fácilmente. Es mucho mejor que por lo menos empiecen iguales una temporada a que eche a perder todo lo que lleva hecho en ésta. Si se cambia será más difícil que gane una carrera que si se queda en Sauber.

Tu ¿qúe piensas? ¿Es mejor que se cambie a Ferrari o que se quede en Sauber esta temporada?

Puedes publicar tu opinión después de abrir la noticia y usando tu cuenta de Facebook o Twitter.

Via | WorldCarFans

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Los productores del juego oficial de la Fórmula 1, Codemasters, van a lanzar un juego que combina a los autos y equipos de la máxima categoría del automovilismo con la diversión y estilo de juego de Mario Kart.

La fecha de lanzamiento todavía no es exacta, solo se sabe que será en Noviembre de este año. Todos los equipos y pilotos de la temporada actual estarán presentes.

En la época que parece que hay un interés mayor en simuladores, este juego parece una excelente opción para niños y adultos.

Ve el video al abrir la noticia.

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El piloto brasileño Lucas Di Grassi nos regala este impresionante video en el cual muestra la vista que tiene un piloto al manejar un auto de Formula 1.

Lo mejor de el video es que es en uno de mis circuitos favoritos, Spa Francorchamps, además que podemos ver la vuelta casi completa sin perdernos de la famosa curva Eau Rouge.
Claro que capturarlo no careció de dificultad, a parte de que el circuito estaba mojado, Luca tuvo que manejar con un solo ojo ya que la cámara bloqueaba la visibilidad del otro ojo. Pero con todo y ojo parchado se echó una curva en piso mojado a más de 200 km/h.

Bastan el sonido del motor y del aire en conjunto con lo real de la toma de la cámara para que se te ponga la piel chinita.

Hay dos versiones del video, una corta y una larga, la larga son 15 minutos en pits y poco mas de dos de acción, así que te recomiendo veas la corta.

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La seguridad en la Formula Uno no es algo que siempre haya estado presente. Durante las décadas de los 60’s y 70’s era muy común que en las carreras hubiera muertos. No únicamente los pilotos, sino también los espectadores, quienes tenían la libertad de establecerse en cualquier parte de la pista, teniendo así, consecuencias fatales.

En estas primeras décadas del Grand Prix, un piloto tenía el doble de probabilidad de morir en la carrera, que de vivir. Las trágicas muertes de varios pilotos y el famoso accidente de Jackie Stewart en Spa Francorchamps en 1966 fueron los detonantes para comenzar una cruzada para volver a la Formula 1 un deporte mucho más seguro.

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