Más información en cuanto la tenga, pero los “rumores” están muy cerca de la realidad.
Más información en cuanto la tenga, pero los “rumores” están muy cerca de la realidad.
Como lo había mencionado, por estas fechas se están haciendo varias presentaciones privadas del nuevo F70 a los mejores clientes de Ferrari.
La información que estoy publicando llega directamente desde un asistente a una presentación privada en Maranello.
El nuevo hiperauto de Maranello está a la vuelta de la esquina. Presentaciones del producto terminado a clientes selectos se llevarán a cabo a finales de mes o a mediados del mes que entra, y posiblemente veremos algún tipo de imagen oficial antes del Salón de Ginebra en marzo.
Muy probablemente ya has visto un par de teasers que Ferrari lanzó en la última edición de su revista oficial, pero las imágenes no eran muy claras. Hasta hace un par de días fue que las ensombrecidas fotos aparecieron en alta definición, dándonos permiso para explorarlas un poco y buscar algo que no se pueda ver a simple vista.
Es claro que Ferrari no va a mostrar algo que no quiere que veamos, o será que también nos muestra cosas para despistarnos, no lo se. Lo que me llama la atención es ver que en la foto de la parte trasera, se alcanzan a ver cerca del techo del auto unas pequeñas alas al estilo de las que equipa el 599XX.
Ahora, al igual que en la primera parte, pasamos al punto en el que te digo lo que muy poca gente sabe. Como ya lo había publicado, el F70, conocido internamente como F150, contará con dos versiones, pero no sabía que diferencia iba a tener una de la otra. Ahora se que una versión será para calle y otra para pista, una versión XX del F70. Al igual que el FXX y el 599XX, el programa será administrado por la fábrica, pero el F70 XX supuestamente será diferente a los XX anteriores en una forma muy interesante.
En cuanto a los datos técnicos del F150, se sabe que pesará máximo igual que un Enzo, lo cual es un gran logro. En comparación con su predecesor, el tiempo del F70 de 0-200 km/h será más rápido al menos en 2 segundos y su tiempo alrededor de Fiorano, al menos 5 segundos más rápido. El auto mula legal para calle está estableciendo tiempos de giro que si corriera en llantas slick, estarían a la par del 458 Challenge.
Las dos fotos en HD las puedes ver al abrir la noticia.
Mientras ya sabemos casi todo lo que hay que saber sobre el Porsche 918 y el McLaren P1, el Ferrari F70 todavía se mantiene bajo las sombras, llevándonos a un estado de ansiedad sobre nueva información. Para variar, en Auto-Blog les traigo información que nadie más ha publicado, y esta vez le toca, nuevamente, al Ferrari F70, y así puedas calmar esa ansiedad.
Después de que Ferrari presentara la tina del F70, poca información, pero interesante ha surgido. Al ver la tina podemos concluir que los asientos estarán fijos a la estructura y que lo que se va a mover son el volante y los pedales, por ésta misma razón el espacio entre la cabeza de los ocupantes y el techo es mucho mayor. Pero eso todo mundo lo puede saber, mejor te digo lo que poca gente sabe.
