El nuevo Focus ETS (Enfermedad de Transmisión Sexual) STD
La parrilla del Ford Fusion (Mondeo en Europa), que viene adoptada de los Aston Martin, ahora se hace presente en el nuevo Ford Focus.
El hooner y drifter por excelencia, Ken Block, quien ha trabajado con Ford por mucho tiempo, ha desarrollado junto a fifteen52 un Focus ST más deportivo y agresivo para el uso en calle.
Llamado Focus TrackSTer (super cursi), los cambios estéticos exteriores son bastante obvios y llamativos, y en el interior encontrarás un volante de carreras, pedales de aluminio y una palanca de cambios de tiro corto.
Siendo que el auto es una versión de alto desempeño, varias partes han recibido una mejora. El sistema de escape es Ford Racing, los internos del motor han sido mejorados, el intercooler es de alto desempeño, entre otros. Aunque Ford no da cifras oficiales, todo esto se supone ha duplicado la potencia del motor del ST, lo cual significa que el TrackSTer debe de tener alrededor de 500 hp.
Una estética agresiva y mejoras en el desempeño suenan excelentemente bien, hasta que lees que toda esa potencia va a las ruedas delanteras.
En fin, esto puede ser un vistazo de lo que veremos con el nuevo Focus RS, así que abre la noticia y ve las fotos del casi-perfecto Focus.
Está mas que claro que ser auto-entusiasta no es cuestión de hombres, ni que se necesita conocer de todos los temas para ser un amante de los autos, pero dos de los estereotipos más comunes es que las mujeres manejan peor que los hombres, y que las mujeres y las camionetas son uno mismo.
Aunque en lo personal, y no por defender al sexo masculino, considero que hay muchos factores que determinan lo que es manejar bien o mal, debo mencionar que en México los hombres somos responsables por, al menos, el 74% de los accidentes de tránsito terrestre. Una estadística que refuta en dos segundos el primer estereotipo.
Conseguir un auto de transmisión manual en el mundo es cada vez más difícil, pero lamentablemente en México, la percepción de que la transmisión automática es equipamiento de lujo, hace que cada día menos autos manuales lleguen al mercado nacional.
En mi casa siempre hemos tenido autos manuales, y ha sido un gusto que tanto mis padres como yo siempre hemos compartido. Tristemente conseguir un auto mediano de semi-lujo, en adelante, con transmisión manual, se ha vuelto cada día más difícil en los últimos 15 años.
Como lo mencioné anteriormente, la percepción de la transmisión automática como equipamiento de lujo, ha relegado a la transmisión manual como un elemento exclusivo para autos económicos y deportivos. Aunque también las transmisiones semi-automáticas con cambios al volante han ganado terreno sobre la manual debido a su alta tecnología y rapidez de acción, lo que también lentamente ha vuelto a la transmisión manual “obsoleta” para gente que busca un auto deportivo. Basta mencionar que marcas como Ferrari, han dejado de producir autos equipados con un patrón H debido a la baja demanda que estos tenían.
El problema es que los autos manuales se encuentran en los dos extremos del espectro. O en los muy “baratos” y por consecuencia poco equipados, o en autos deportivos de lujo de precio mucho mas elevado.
