Enamorarte de algo para después trabajar fuerte por ello y conseguirlo es una de las satisfacciones mas grandes que pueden existir.
El hooner y drifter por excelencia, Ken Block, quien ha trabajado con Ford por mucho tiempo, ha desarrollado junto a fifteen52 un Focus ST más deportivo y agresivo para el uso en calle.
Llamado Focus TrackSTer (super cursi), los cambios estéticos exteriores son bastante obvios y llamativos, y en el interior encontrarás un volante de carreras, pedales de aluminio y una palanca de cambios de tiro corto.
Siendo que el auto es una versión de alto desempeño, varias partes han recibido una mejora. El sistema de escape es Ford Racing, los internos del motor han sido mejorados, el intercooler es de alto desempeño, entre otros. Aunque Ford no da cifras oficiales, todo esto se supone ha duplicado la potencia del motor del ST, lo cual significa que el TrackSTer debe de tener alrededor de 500 hp.
Una estética agresiva y mejoras en el desempeño suenan excelentemente bien, hasta que lees que toda esa potencia va a las ruedas delanteras.
En fin, esto puede ser un vistazo de lo que veremos con el nuevo Focus RS, así que abre la noticia y ve las fotos del casi-perfecto Focus.
Justo a tiempo para la celebración de su 150 aniversario, Ford anuncia que ellos compraron el Modelo A que recientemente fue subastado y que es el Ford más antiguo en existencia.
El Modelo en cuestión es de 1903 y se cree es el Chasis No. 30, además de ser uno de los 3 autos que salvaron de la bancarrota de Ford. En una época cuando Ford únicamente contaba con un balance en efectivo de U$223.50, un pago completo y dos depósitos para Modelos A, significó una entrada de $1,320, lo que ayudó a que la compañía se mantuviera viva y llegara a ser lo que es el día de hoy.
Con un motor de 1,668 cc y 8 hp el Modelo A alcanza una velocidad tope de 45 km/h, y se vendía en U$850. Hoy, 109 años después, el auto con gran historia y significado para la compañía fue comprado por Bill Ford Jr. en U$264,000.
Justo un año después de la introducción del Fiesta ST como concepto en Los Angeles, Ford confirma que el auto será vendido en América del Norte y lleva a la edición 2012 del mismo Auto Show, la versión de producción del auto.
Produciendo 197 hp y 214 lb/ft de torque, el Fiesta ST supera a rivales como el Mini Cooper S. Mientras que su look agresivo conformado por nuevas fascias delanteras y traseras, rines de 17 pulgadas, escape doble y difusor trasero, no es solo para verse rápido, ya que el dinamismo gracias a su dirección y suspensión mejorada y el hecho de que 177 lb/ft de torque están disponibles desde las 1,600 rpm, hacen del Fiesta ST un verdadero hot hatch.
Su llegada a México no debe de tardar, así como el Focus ST que fue lanzado en nuestro país poco después que en Estados Unidos.
Está mas que claro que ser auto-entusiasta no es cuestión de hombres, ni que se necesita conocer de todos los temas para ser un amante de los autos, pero dos de los estereotipos más comunes es que las mujeres manejan peor que los hombres, y que las mujeres y las camionetas son uno mismo.
Aunque en lo personal, y no por defender al sexo masculino, considero que hay muchos factores que determinan lo que es manejar bien o mal, debo mencionar que en México los hombres somos responsables por, al menos, el 74% de los accidentes de tránsito terrestre. Una estadística que refuta en dos segundos el primer estereotipo.
Consumer Reports (algo así como la Procuraduría del Consumidor en EE.UU.) publicó en su revista de éste mes los autos nuevos mas y menos confiables, de los cuales los japoneses se han llevado los primeros puestos y Ford ha caído de los mejores 10 al penúltimo lugar en los últimos dos años, mientras que Lincoln, su marca hermana, se posicionó un lugar arriba de ellos.
La estrepitosa caída se debe principalmente a los nuevos modelos del Fiesta, Focus y Explorer, los cuales fueron menos confiables debido al gran número de fallas en la transmisión de doble clutch Power Shift y al sistema de infotenimiento MyFord/Lincoln Touch. También a esto se le añade el hecho de que el Fusion, la Escape y el MKZ de Lincoln, no fueron incluídos en el estudio ya que han sido rediseñados y no contaban con suficiente información.
Totalmente opuesto a Ford está Toyota, quien ocupa los tres primeros lugares del estudio con las marcas Scion, Toyota y Lexus. Pero no sólo es Toyota, los japoneses son los que dominan, con Mazda, Subaru, Honda y Acura debajo de la terna de Toyota. De los 90 autos japoneses que probaron, 86 obtuvieron calificaciones arriba del promedio.
En cuanto a las marcas europeas, Audi es el mejor posicionado en el puesto número 8. Un impresionante resurgimiento, ya que el año pasado ocuparon la posición número 26. Por su parte BMW también mejoró su lugar, con 10 de sus 12 autos probados obteniendo calificaciones promedio o mejor. Los modelos de Munich que no sobresalieron en la prueba fueron la Serie 7 y la X3 seis cilindros turbo.
El Top 10 de la prueba lo completan Infiniti y Kia, mientras que Cadillac es la mejor marca estadounidense posicionándose en el puesto 11, mientras que el resto de las marcas de General Motors se colocan en las posiciones 13 (GMC), 15 (Chevrolet) y 21 (Buick).
880 dólares más 30 de equipamiento es lo que costó nuevo este Ford hace 109 años. Comprado originalmente por el productor de mantequilla de Iowa Herbert L. McNary, este Ford Modelo A se mantuvo en su familia por cinco décadas. Después de eso, ha pasado a ser propiedad de 4 diferentes dueños y en 2007 fue restaurado completamente con un motor totalmente original y sin alguna nueva tecnología añadida.
Este raro ejemplar está equipado con un motor de 2 cilindros y 1668 cc, el cual produce 8 hp además de estar acoplado a una transmisión de 2 velocidades más reversa. Es capaz de acelerar de 0-100 en una eternidad ya que la velocidad máxima que alcanza es de 45 km/h.
Esta semana el Modelo A, que es el Ford más antiguo que existe, será subastado por la casa RM Auctions y se espera alcance un precio final entre $300,000 y 500,000 dólares.
Es impresionante lo que en 100 años ha avanzado la tecnología automotriz, abre la noticia y ve lo elegante que es el Ford Modelo A.
Conseguir un auto de transmisión manual en el mundo es cada vez más difícil, pero lamentablemente en México, la percepción de que la transmisión automática es equipamiento de lujo, hace que cada día menos autos manuales lleguen al mercado nacional.
En mi casa siempre hemos tenido autos manuales, y ha sido un gusto que tanto mis padres como yo siempre hemos compartido. Tristemente conseguir un auto mediano de semi-lujo, en adelante, con transmisión manual, se ha vuelto cada día más difícil en los últimos 15 años.
Como lo mencioné anteriormente, la percepción de la transmisión automática como equipamiento de lujo, ha relegado a la transmisión manual como un elemento exclusivo para autos económicos y deportivos. Aunque también las transmisiones semi-automáticas con cambios al volante han ganado terreno sobre la manual debido a su alta tecnología y rapidez de acción, lo que también lentamente ha vuelto a la transmisión manual “obsoleta” para gente que busca un auto deportivo. Basta mencionar que marcas como Ferrari, han dejado de producir autos equipados con un patrón H debido a la baja demanda que estos tenían.
El problema es que los autos manuales se encuentran en los dos extremos del espectro. O en los muy “baratos” y por consecuencia poco equipados, o en autos deportivos de lujo de precio mucho mas elevado.
En la historia hay muchos autos que se han destacado no por su desempeño, ni por su diseño, ni mucho menos por su equipamiento, sino por su nombre. En los siguientes ejemplos de nombres malos y divertidos de autos, a veces es difícil entender en qué estaban pensando los mercadólogos al ponerles su nombre. En otras ocasiones éstos tienen significados en otros idiomas que no te imaginas, y en otras simplemente no hay excusas para haberlos nombrado así.
Abre la noticia y ve los que son los peores nombres de autos que hayan existido.
Ford Motor Company, Ford Racing, Shelby American y otros grupos que se hacen llamar “amigos de Carroll Shelby” prepararon un Mustang GT-500 especial en tributo al auto-entusiasta tejano que falleció en mayo de este año.
El Shelby GT-500 Cobra tiene una carrocería ensanchada para dar espacio a unos rines traseros de 13 pulgadas envueltos en llantas 345 de alto desempeño. Todo este caucho es necesario ya que este GT-500 cuenta con mas 850 hp gracias a la incursión de un supercargador Whipple de 4.0 litros. Los colores que adornan el auto son los mismos usados en los Cobra de los años 60, Azul Guardsman y rayas Blanco Wimbledon.
El auto estará en gira por un tiempo haciendo trabajo de caridad, para probablemente ser subastado al final de su recorrido por los Estados Unidos.
Un Mustang especial no se me hace el mejor tributo que le pudieron haber dado a Carroll, creo que hubiera sido mejor hacer algo semejante al Cobra original, un chasis ligero con un motor gigante y correrlo en algún evento de caridad. Pero bueno, tienen que darle la mayor cantidad de publicidad posible a Ford y Mustang como marca, haciéndonos creer que están honrando a una leyenda del automovilismo.
Ve las fotos al abrir la noticia
Durante el fin de semana me encontré en Periférico Norte a una Ford EcoSport. Lo que se me hizo medio innecesario fue el uso de camuflaje, ya que la camioneta ya ha sido presentada oficialmente por lo que no hay razón para disfrazarla.
Igual es que con toda la campaña que hay sobre la nueva Escape, Ford México no quiere confundir a los clientes, o todavía no está muy decidido de meterla al mercado mexicano. Recordemos que aunque Ford anunció que es un auto para mercado de Segmento-B donde México está incluído, los primeros países mencionados que van a comercializarla son Argentina y Brasil.
Es muy probable que para finales de año la EcoSport se comience a vender en México, y estimo con un precio para competir con la Renault Duster, mientras tanto abre la noticia para ver la fotogalería.
A poco tiempo de su lanzamiento al mercado, la nueva Ford Escape presenta un problema de fuga en las líneas de gasolina que podría causar que el auto se incendiara. Por esta razón Ford ha lanzado un comunicado en Estados Unidos para que aquellos que hayan adquirido una de estas camionetas no la usen hasta que el problema sea reparado. Los compradores recibirán U$300 de vuelta por las molestias ocasionadas por el problema.
Según Ford, las líneas de la gasolina fueron “mecánicamente dañadas” lo que provocaría que la gasolina se escapara. Un problema de manufactura culpa de la compañía proveedora de dichas líneas, TI Automotive, y no de Ford, según reporta Reuters.
Solamente 11,500 camionetas para el mercado norte americano, de las cuales la mayoría se encuentran en Estado Unidos y sólo se han vendido 4,800 unidades. Todavía no se si alguna de éstas está en territorio mexicano, en cuanto tenga una respuesta la publicaré en esta noticia.
ACTUALIZACIÓN: Respuesta de Ford México
¿Algunas de las 11,500 Ford Escape con problemas de fuga las líneas de gasolina llegaron a México? @FordMX wp.me/p2bCRg-Ko
— Auto-Blog Mexico (@AutoBlogMx) Luglio 24, 2012
@AutoBlogMx ¡Hola! No, aquí no tenemos esa motorización.^RA — Ford de México (@FordMX) Luglio 24, 2012
