La seguridad en la Formula 1 es la máxima expresión de tecnología. En los últimos años hemos visto accidentes bastante fuertes cuya máxima culminación ha sido una visita del piloto consiente al hospital.

Al equipo de Mercedes GP nos presenta un video donde nos dan una breve explicación de lo que es el monocasco y su función en el auto, así como la evolución que ha tenido desde su presentación en Formula 1 en 1962 hasta como lo conocemos hoy en día.

Claro que la seguridad no depende únicamente del auto, hay otros factores que influencian este factor, pero de eso les hablaré más adelante en otro video muy interesante que estoy subtitulando. Mientras tanto te invito a que veas este video al abrir la noticia.

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Antes que nada les ofrezco una disculpa por no haber publicado muchas noticias esta semana. La razón fue que estuve aprendiendo los básicos de editar video y así añadir subtítulos a todos aquellos videos que en mi opinión son interesantes para los auto-entusiastas. Esto de llevar un blog solo, ir aprendiendo cosas nuevas sobre la marcha y además seguir haciendo la rutina diaria, no es tan fácil como parece.

En fin, el primer video que subtitulé es la entrevista de David Letterman a Sebastian Vettel. Si hay algo que me gusta de Vettel, es su buen humor y su carisma. Siendo bi-campeón de la Formula 1 a los 24 años, podría ser totalmente opuesto.

Toda la entrevista es buena y se vuelve tan técnica en algún grado que hasta Sebastian le comenta a Letterman diciendo que la gente no tiene “ni pinche idea” de lo que está mencionando. Todavía mejor es cuando le pregunta acerca del circuito de Nueva Jersey y él le comente que se necesitan grandes bolas para conducir a través de él.

Algo que me llama la atención es que Letterman, siendo dueño de un equipo de American Sports Car Racing y otro de IRL, haya aceptado entrevistar a Vettel, quien representa una categoría que compite directamente con la IRL en términos de audiencia. Igual por eso trató de ser tan técnico y aburrir a la gente, para que creyeran que la F1 es mas aburrida que la IRL.

Si tienes alguna sugerencia para que subtitule algún video (en inglés o italiano) me puedes contactar por aquí, por Twitter o por Facebook.

Ve el video después de abrir la noticia

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Todos tenemos un geek dentro de nosotros y el campeón de Formula 1 y piloto de Ferrari, Fernando Alonso, no es la excepción.

Por medio de las redes sociales, Fernando comparte con todos sus fans, noticias, pensamientos y fotos de todo lo que tiene que ver con su trabajo, pero también nos muestra otra cara de él, su lado geek.

Tomar fotos de juguetes es un hobby muy común en Japón. Alonso tiene un muñequito del personaje Asbel Lhant del juego de rol Tales of Graces al que ha nombrado “Tomita” y al cual le toma fotos a todos los lugares donde lo lleva.

En las fotos podemos ver a “Tomita” en Shanghai, Dubai, Monaco, en el caliper de un 458 Italia, junto al volante del F1 e inclusive a bordo de un mini Formula 1. No sabemos si Alonso es fan del juego pero al ver que juega con un Playstation 3 (en una tele un tanto pequeña) y que tiene una funda para iPhone del mismo personaje, podemos pensar que si lo hace. Otra foto muestra a Fernando con una funda de Spiderman en su telefono, lo que me hace pensar que realmente es un poco mas nerd de lo que creemos.

Para todos los que tienen la idea de que ser geek es sinónimo de ñoño antisocial y medio fracasado aquí está un ejemplo más que no siempre es así.

Ve la fotogalería al abrir la noticia. 

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El Renault Alpine A110 está celebrando su 50 aniversario y por esta razón, previo al Gran Premio de Monaco, la automotriz francesa ha lanzado un concepto en su homenaje.

Llamado el Alpine A110-50 (no muy original), el chasis de este concepto es el mismo del Megane Trophy, mientras que la carrocería está hecha en su totalidad en fibra de carbono y pintada en el clásico color “Alpine Blue” con algunos acentos en naranja. El A110-50 equipa un motor V6 de 3.4 litros que produce 400 caballos de fuerza montado en la parte media-trasera. Mientras que la transmisión de doble clutch y seis velocidades puede ser operada por medio de un pedal del clutch localizado en el suelo del auto o via paletas montadas en el volante.
También cuenta con amortiguadores Sachs ajustables, mientras que sistemas de ayuda al piloto como ABS y control de tracción no han sido instalados. Rines de 21 pulgadas, frenos delanteros de 14 y traseros de trece, completan el paquete.

El diseño del A110-50 está basado en Renault Dezir Concept, que fue presentado durante el Salón de París de 2010. Un par de luces de LEDs amarillos al frente son el único toque de diseño que fue copiado del antiguo Alpine. Durante la ocupación Nazi en Francia, los miembros de la resistance usaban en sus autos luces de neblina amarillas para diferenciarlos de los demás.

Renault DeZir Concept

No se de qué dependa la producción del auto. Si lo están presentando en Mónaco, seguramente es porque buscan clientes con grandes billeteras que quieran uno y así justificar la producción. Aunque el diseño del auto me gusta, no me convence que esté basado en un concepto de hace dos años, el Alpine A110 es un clásico y se merece un mejor homenaje y un diseño único.

Ve la fotogalería y unos cuantos videos al abrir la noticia. 

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De alguna manera (€€€), Infiniti convenció al bicampeón de Formula 1, Sebastian Vettel, en hacer un mini film para una nueva serie de Infiniti llamada “Inspired Performers“.

El mini-film “Drive Of The Dragon” fue filmado antes del Gran Premio de China y en él también aparece la actriz de Hollywood y artista marcial Celina Jade.
Como era de esperarse, las actuaciones y el libreto son malos y las escenas de peleas pésimas. Espero que sea la última vez que Vettel aparezca en estos mini films, pero siendo embajador de la marca y con una camioneta pronta a salir al mercado que va a llevar su nombre, no lo veo muy factible.

Ve la película después de abrir la noticia.

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No solo el sucesor del McLaren F1 será presentado en Mónaco en las vísperas del Gran Premio, un nuevo Renault Alpine será presentado el 25 de Mayo, dos días previo al Gran Premio de Formula 1, en el principado de Mónaco.

La presentación se llevará a cabo alrededor de las 14 hrs, el nuevo Alpine, conocido como el concepto Zar, dará un par de vueltas al circuito de Mónaco para después estacionarse en el puerto de Red Bull donde se llevará a cabo la conferencia de prensa. Carlos Tavares, Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones de Renault, Laurens Van Den Acker, Director de Diseño, y el Embajador de la marca, Alain Prost, estarán presentes durante la conferencia de prensa.

Según los reportes el Alpine 2012 equipará un motor que produce 400 hp, aunque no se sabe si utilizará una nueva plataforma o estará basado en el 370Z o GTR. En lo personal, me gustaría que fuera totalmente nuevo, revivir un ícono del automovilismo para hacerlo a medias no valdría la pena y solo bajarían de nivel un gran auto.

Via | IEDEI

Después del accidente de Sergio Perez, quien sufrió una conmoción cerebral el año pasado al accidentarse en Mónaco, los organizadores de la carrera del principado anuncian cambios al sector de la pista donde éste ocurrió y a otras secciones también.

La salida del túnel ha sido nivelada ya que después de estudiar la superficie con láser se encontraron diferencias de altura de la pista de hasta 20 cm en la zona de frenado. También la barrera en la que impactó Pérez ha sido movida 14.6 metros hacia atrás.

Otros cambios se han hecho al área de la salida de los pits, que ha sido ensanchada y nivelada al remover algunos árboles para así permitir que los monoplaza salgan a una velocidad mayor. Además de esto se han añadido superficies de alto-agarre, como las que hay en Paul Ricard, en zonas de escape y barreras de neumáticos han sido cambiadas por barreras TecPro.

Esto demuestra que tan importante es la seguridad en la F1, que se ha convertido en el deporte automotor más seguro en el mundo.

El bautizado por Jackie Stewart “Infierno Verde” es una de las pistas más antiguas que todavía sobreviven, aunque la configuración y longitud de esta no se ha mantenido igual y varias actualizaciones de seguridad se han realizado, el Nürburgring sigue siendo básicamente el “mismo” .

El video a continuación muestra como en los 60’s la seguridad no era algo primordial en los circuitos. Con árboles, postes, llantas y demás a la orilla de la pista, se entiende que los pilotos en esos días ponían la vida en juego al competir. En esas épocas un piloto tenía una probabilidad de 66% de morir en la pista.
No fue hasta 1976 que tras el accidente Nicky Lauda el Nordschleife dejó de estar en el calendario de la F1. Este accidente también trajo cambios a los regulamentos de seguridad en el automovilismo, los cuales se han derivado en convertir a la F1 en el deporte auto-motor más seguro del mundo.

El piloto que vemos en el video es Hubert Hahne, quien maneja un Lola Formula 2 con motor BMW. Aunque el video no muestra la vuelta completa, el hecho de que sea con una cámara on board lo hace para mi algo especial, recordemos que Go Pro no existía en aquellos ayeres.
Por motivos de comparación pongo otro video de un BMW F1 que en manos de Nick Heidfield recorrió el Nordschleife 40 años después de que el primer video fuera grabado. Claro que parece que los dos videos fueron grabados con la misma cámara, eso si.

Ve este par de videos después de abrir la noticia. 

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Si eres la heredera del capo de la F1 y eres toda una Barbie (morena) billonaria lo menos que puedes hacer es comprarte un auto que te distinga de las demás billonarias que no saben de coches y solo compran un Ferrari, Lamborghini o ya en su defecto Porsche “normal”.

Tal es el caso de Tamara Ecclestone quien acaba de realizar un photoshoot con su Ferrari 599 GTO de edición limitada y que dentro de todo, y a diferencia de muchos ricos y famosos, lo ha mantenido de buen gusto y al parecer totalmente “stock”.
Como lo mencioné anteriormente, si eres hija del magnate de la Formula 1, Bernie Ecclestone, un 599 base no sería representativo de tal estatus, aunque un GTO se me hace muy hardcore para ella, la felicito por la buena elección y espero no lo embarre en el poste más próximo ya que éste no es un caballo fácil de controlar.

Checa la fotogalería completa después de abrir la noticia.

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El domingo arrancó la Fórmula 1 en Australia y lo hizo de forma espectacular. Por fin el dominio de Red Bull llegó a un alto, Checo Perez remontó 14 lugares y parece que más equipos se suman a la lucha ya que son mas competitivos.

Entre esos equipos está Williams, quienes con un auto a manos de Pastor Maldonado estuvieron a punto de sumar más puntos en una carrera que los que sumaron el año pasado hasta que…

Abre la noticia completa y ve lo que sucedió.

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La espera ha terminado y por fin este fin de semana arranca la temporada 2012 de la Formula 1 en el circuito de Albert Park en Australia.

Para celebrar el comienzo de la temporada te dejo con un video que nos muestra los mejores sonidos de los motores de los autos de la máxima categoría del automovilismo según los propios pilotos que los manejan.

Abre la noticia y juzga por ti mismo cuál de ellos hace el mejor ruido

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Eau Rouge en el circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica, es la curva (o un complejo de tres curvas Eau Rouge-Raidillon) más rápida y famosa de la Fórmula 1. Solo aquellos que tienen el coraje suficiente la toman a fondo a velocidades superiores a los 300 km/h. Los pilotos y los autos de F1 experimentan fuerzas g cercanas a los 2g en la parte baja de la curva, 4g en la curva a la derecha de la sección media y en la cresta de la curva se alcanza una fuerza negativa de -1g, por lo que los pilotos recaen mucho en la carga aerodinámica para tomarla a fondo.

En este video puedes ver la diferencia de velocidad que hay entre Fórmula 1 y autos Gran Turismo.