No es en una pista cerrada y seguramente un par de leyes de tránsito se rompieron, pero vale la pena verlo.
Un conductor se encontró a esta señora de la tercera edad bajando al super de su Nissan GT-R, rompiendo con dos de los mas grandes estereotipos en el mundo de los autos.
El mismo equipo de Arabia Saudita que construyó un Tumbler (sí, el Batimóvil) para participar en el famoso rally Gumball 3000, también llevó un auto que resultó ser un Nissan GT-R modificado de pies a cabeza.
Si buscas tener el GT-R más rápido en los track-days pero que tu auto sea de fábrica, el GT-R Track Edition es la respuesta a tus necesidades.
Desarrollado en el Nürburgring, este GT-R cuenta con un splitter delantero con ductos aire y guías de enfriamiento de frenos en fibra de carbono. La suspensión ha sido mejorada con amortiguadores Blistein DampTronics y resortes más agresivos. En favor de un peso menor, este GT-R no cuenta con asientos traseros, y los delanteros tienen una superficie especial de alto agarre (que se ve muy chafa) para que no andes danzando mientras agarras las curvas.
El motor no presenta mejora alguna sobre el GT-R modelo 2014, así que sigues obteniendo los mismos 545 hp y 486 lb.ft de torque que hacen girar las cuatro ruedas a través de la misma transmisión de doble clutch de 6 velocidades.
El precio del paquete no es mencionado por Nissan, pero ahora que el GT-R ya no es el superdeportivo barato que solía ser (su precio en EE.UU. ha aumentado de U$65,000 a U$100,000 desde que fue lanzado) no esperes que estas pocas mejoras vengan a un precio razonable, además que solo 150 unidades llegarán al mercado de nuestro vecino del norte.
Aunque el Nissan es praticamente igual a cualquier otro GT-R, te recomiendo veas la fotogalería al abrir la noticia. El photoshoot está muy bueno.
20 años después de que el Skyline GT-R fuera prohibido en la Australian Touring Car Championship debido que se establecieron nuevas normas, debido a su dominio, que forzaban el uso de un motor V8, Nissan regresa a la serie australiana de V8 Supercars. A parte de Nissan, Mercedes-Benz con la Clase E también se va a unir a la serie, mientras que el Altima que fue presentado oficialmente por Kelly Racing en Melbourne en días pasados, es el auto que representará a la marca japonesa.
El Altima no tuvo que ser ampliamente modificado, a parte de que las salpicaderas sufrieron algunos cambios, el cofre, la cajuela, el techo y las puertas son de la misma longitud que el auto de serie. Claro que el motor no es uno que puedas encontrar en un Altima de serie, sino el VK56DE que equipará a la SUV Patrol 2013, pero aunque éste es más chico, produce más de 600 hp.
La livrea que ves en las fotos fue utilizada sólo para la presentación, a partir de la primer carrera en Adelaide en febrero del año que entra, el Altima tendrá la livrea de Jack Daniel’s que adorna a los Holden Commodore esta temporada.
Esperemos Nissan regrese con éxito, de 1990 a 1992 dominaron la serie y durante las 1000 millas de Bathurst en 1991 establecieron un récord de velocidad tope que se tardaron 9 años en igualar. Lo que si estoy seguro es que la acción en pista va a ser igual o mejor a la que nos tiene acostumbrada la V8 Supercars, una de mis series favoritas.
Abre la noticia para ver la fotogalería.
Algunos reportes indicaban que la nueva generación de Godzilla, el R36, sería lanzada en 2015, pero debido al abandono de Kazutoshi Mizuno de Nissan, ésta se ha atrasado hasta 2018.
En este par de videos, Best Motoring pone a competir a modelos del GT-R de diferentes años, del 2009, 2011 y el más reciente del 2012.
Las mejoras del GT-R han sido principalmente la potencia ofrecida por el motor V6 biturbo de 3.5 litros y hay una diferencia de 65hp entre el primer modelo y el más reciente.
Los resultados los podemos adivinar en cuanto a la aceleración en línea recta, pero será que la diferencia en el circuito de Motegi es igual de notable?
Checa el otro video al abrir la noticia
Hoy se confrimó que Kimi regresa a la Fórmula 1 con Lotus-Renault, siguiendo este tema y en específico de LRGP, te muestro este video de un test de aceleración en el que compiten un Lotus-Renault R30, un Pescarolo LMP1, un Bugatti Veyron Grand Sport, un Porsche Panamera Turbo S, un Mercedes SLS, un Audi R8 V10, un Nissan GT-R, una BMW X6 y un Cadillac CTS-V.
El test fue realizado en la base aérea de Chateauroux, y fue realizado en conjunto con la revista francesa France Sport Auto para celebrar la edición número 600. El piloto del R30 es Nicolas Prost, hijo del cuatro veces campeón del mundo de Fórmula Uno Alain Prost.
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