Más de 60 fotos de los nuevos y más poderosos Cayman GTS y Boxster GTS que en su próxima generación tendrán motores de cuatro cilindros.
Más de 60 fotos de los nuevos y más poderosos Cayman GTS y Boxster GTS que en su próxima generación tendrán motores de cuatro cilindros.
Ha llegado a su fin la producción del que probablemente sea el último M3 con motor naturalmente aspirado.
Con el anuncio del precio del Viper, Chrysler ha también nos ha mandado una gran serie de fotos del digno representante del término “muscle car”.
Los dos modelos que van a estar disponibles en el lanzamiento son el Viper normal y el GTS, ambos van a estar equipados con un motor V10 de 8.4 litros, 640 hp y 600 libras-pie de torque. Lo que diferencia a los modelos es su equipamiento ya que el GTS cuenta con equipamiento y acabados premium generalmente no asociados con el Viper.
El Viper cuesta desde U$97,395 hasta $120,395 por el GTS.
Abre la noticia para ver la fotogalería completa.
La primera edición del nuevo Viper será presentada éste fin de semana en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, la cual está inspirada en las previas versiones del modelo lanzadas en 1996 y 2006.
Vistiendo el icónico color azul con rayas blancas, el GTS también calzará rines de cinco rayos de aluminio pulido exclusivos del modelo, los cuales también están basados en las versiones pasadas del Viper.
Para identificar esta edición del Viper, estos contarán con una placa con número de serie en la cabina, aunque Chrysler no ha anunciado cuantas unidades se venderán, únicamente dicen que será limitado. Mientras que el logo de “Stryker” contará con un fondo azul exclusivo.
El GTS, la versión de “lujo” del nuevo Viper, se diferencia del SRT por que equipa electrónicos como control de tracción y frenos ABS que anteriormente no estaban disponibles en el Viper. Ambos modelos están equipados con un motor V10 de 8.4 litros que produce 640 caballos de fuerza y 600 lb/ft de torque.
Ve la fotogalería de uno de mis autos favoritos al abrir la noticia.
El Auto Show de Nueva York trajo consigo la esperada presentación del nuevo Viper, pero esa no fue la mejor noticia. Para gran sorpresa mía, SRT presentó también el regreso del Viper GTS-R a las carreras y con total apoyo de la fábrica.
Todavía falta tiempo para que el GTS-R debute el la American Le Mans Series (ALMS) y compita contra Ferrari, BMW, Chevrolet y Porsche en la clase GT. SRT todavía se encuentra desarrollando el auto, pero mientras tanto nos muestran un video de la primer prueba en pista del Viper GTS-R en manos del piloto Marc Goossens en el circuito de Carolina Motorsports Park.
Según el equipo de SRT el día de pruebas fue todo un suceso y resultó mejor de lo esperado. Todavía les falta trabajo para ser competitivos, y en mi opinión tienen que mejorar el sonido que el GTS-R emite, pero se que van a ser un equipo exitoso.
Después de abrir la noticia puedes ver el video y fotos del día de pruebas.
El auto que me hizo que me interesara más de lo normal en todo el mundo automotriz fue el Dodge Viper. En él vi algo que los exóticos de todo el mundo no tenían, algo que ni Ferrari, ni Lamborghini, ni otras marcar podrían ofrecer. El look agresivo y su inigualable presencia siempre lo hicieron más especial que cualquier otro coche, además que en ese tiempo todo mundo adoraba el F50 y todavía mas el McLaren F1 que se acababa de convertir en el auto más rápido del mundo, por lo que ser un fan ávido del Viper me hacía diferente a todos los demás, quienes muchas veces ni sabían de que coche les hablaba.
Otra cosa que siempre me gustó mucho del Viper es que siendo un monstruo difícil de controlar, bajo control de un buen piloto es capaz de ganarle a los deportivos europeos sin ningún problema, todo un reto que en las manos correctas se transforma en un vencedor.
Uno de los autos que más me gusta y me emociona es el BMW M3, probablemente las 3 ediciones que mas me gusten de este modelo sean el E30, E46 y E92. Pero el que es definitivamente mi M3 favorito es el CSL del 2004 que aquí es fotografiado junto a otra edición especial del M3 más reciente, el GTS.
El M3 CSL (Coupé Sport Leichtbau) es una edición especial de 1,500 unidades que para reducir su peso en 100 kg en comparación con el M3 normal, quita todas las amenidades de confort como asientos eléctricos, sistema de navegación, insuladores de sonido e inclusive el radio y aire acondicionado (los cuales podían ser instalados sin costo alguno). Algunas partes del CSL como el techo y los paragolpes están hechos de Plástico Reforzado con Fibra de Carbono y en cuanto a la mecánica, la suspensión fue totalmente refinada y el motor modificado para producir 17 hp y 1 lb/ft de torque (360 hp y 273 lb/ft) más que la versión normal.
Los rines de 18 pulgadas hacen fácil de identificar al CSL y estos están envueltos por llantas Michelin Sport Pilot, semi slicks de ultra bajo perfil que pisan la raya de ser ilegales en muchos países.
Multi Panel Telescópico Retractable (RTMP por sus siglas en inglés) es el nombre del sistema desarrollado por la compañía holandesa Savage Rivale e Inalfa Roof Systems para implementarlo en su deportivo convertible de cuatro puertas, el Roadyatch GTS.
El GTS todavía se encuentra en desarrollo, la versión final va a ser propulsada por un V8 proveniente del Corvette Z06 y que ha sido modificado para producir 600 caballos de fuerza, mientras que una versión para pista y no convertible será presentada el próximo mes en el Top Marques de Mónaco.
Aunque para demostrarnos el funcionamiento de este inovador sistema Savage nos presenta un video, no es suficiente para probar que éste vaya a funcionar. El mecanismo cuenta con un brazo retráctil que separa los páneles de vidrio y se almacena en la parte trasera del auto, muy inovador. Lo que no me convence es la aparente falta de espacio para la cabeza en la parte trasera, pero todos sabemos que los exóticos no suelen ser cómodos.
Ve el video del funcionamiento de este mecanismo al abrir la noticia.
