Esta tecnología llegará a la producción en 2017
El ciclo de los superautos de Ferrari y Porsche ha llegado a su fin, lo que significa que estamos prontos a conocer lo que serán el nuevo “Enzo” y su rival alemán el Porsche 918 Spyder.
Del nuevo super Ferrari ya he publicado varia información e inclusive fotos espías, ahora es el turno del 918 Spyder. El 918 fue presentado como concepto en 2010 y Porsche no ha soltado información oficialmente sobre si será producido, la siguiente información viene de una fuente muy confiable y nos da una probadita de lo que equipará la versión de producción.
Como fue establecido desde el principio el 918 tendrá propulsión híbrida. El motor a gasolina es un 4.2l V8 que produce 550hp y al momento que los motores eléctricos trabajen, la potencia producida en conjunto será de 770 hp. Otro beneficio del sistema híbrido es el consumo, que se dice será de 3 litros por cada 100 kilómetros, impresionante para un superauto.
El mercado de sedanes medianos de los más importantes en Estados Unidos y Ford presenta el nuevo Fusion en tres versiones diferentes (motor de gasolina, híbrido y eléctrico) como una nueva propuesta para poder ganarle mercado a los líderes del segmento, el Camry y el Accord.
El diseño es totalmente nuevo con la meta de tener el auto más atractivo del segmento, tiene toques de otros autos de la familia Ford sobre todo en la parte trasera y el frente está prácticamente tomando del concepto Evos.
El propósito de Ford no es crear solamente un auto atractivo a la vista si no el más eficiente de su categoría. La versión impulsada por gasolina tiene varias opciones de motorización, la base es un motor cuatro cilindros, 2.5 litros que produce 170 hp y 170 lb/ft de torque. El motor más eficiente en cuanto a consumo para esta versión es un EcoBoost 4 cilindros, 1.6 litros de 179 caballos y 172 torques, que es bueno para un consumo promedio de 11 km/l en ciudad y 15.73 en carretera. Si lo que prefieres es mejor desempeño, Ford ofrecerá un motor cuatro cilindros EcoBoost de dos litros de desplazamiento que produce 237 hp y 250 lb/ft de torque.
El Fusion Hybrid está propulsado por un nuevo motor de 2.0 litros Atkinson-Cycle de cuatro cilindros. Aunque Ford todavía no publica los datos oficiales de consumo, sus pruebas preliminares demuestran que este será capaz de lograr 20 km/litro en ciudad y 18.7 en carretera, un aumento de 3 km de eficiencia en comparación con el modelo pasado el cual fue el híbrido de menor consumo de su categoría en Estados Unidos.
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