El Mazda 6 ya lleva poco mas de un mes en producción y hasta hoy la compañía japonesa no nos había presentado mas que un par de teasers que no mostraban mucho del nuevo sedán mediano.
El nuevo 6 es el segundo de una nueva generación de autos que utilizan el lenguaje de diseño “Kodo” (Alma de Movimiento) y el uso la tecnología SKYACTIV la cual consiste en un conjunto de carrocería y chasis mas ligeros, transmisiones manuales y automáticas más ligeras y eficientes, junto a un motor mas eficiente, lo que se traduce en economización del consumo de gasolina, reducción de emisiones y aumento en la potencia del motor.
Debido a que fue presentado en Rusia, las motorizaciones que Mazda presentó son las que van a estar disponible en ese mercado, así que todavía no se sabe cuales versiones se ofrecerán en México y Latinoamérica. Estos motores son los Skyactiv-G (G se refiere a que son de gasolina) de 2.0 y 2.5 litros de cilindrada, que producen 148 y 189 hp respectivamente.
En conjunto con el sistema SKYACTIV, el Mazda 6 equipa, en su versión de 2.5 litros, el sistema de regeneración de energía de frenado i-ELOOP el cual contribuye a la eficiencia de consumo. Ambas versiones del 6 vienen con el sistema start/stop de Mazda, el i-stop.
El interior es muy limpio y se nota que es de un Mazda. En general el diseño me gusta, Mazda ha mejorado mucho sus autos en este departamento. La parte trasera se asemeja mucho al Ford Focus sedán. Espero que en esta nueva generación no nos traten de engañar con algunos detalles, como los escapes triangulares falsos de la actual versión del Mazda 6.
Ve la fotogalería al abrir la noticia.
