Simon Pagenaud conduce un Acura HPD ARX-03b LMP2 de Extreme Speed Motorsports en Sebring y un IndyCar Prototipo V6 Turbo en Sonoma.
Simon Pagenaud conduce un Acura HPD ARX-03b LMP2 de Extreme Speed Motorsports en Sebring y un IndyCar Prototipo V6 Turbo en Sonoma.
Después de una reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor en Turquía, el órgano gobernante de la Formula 1 anunció que los cambios aerodinámicos establecidos par reducir la carga aerodinámica para la temporada 2014 no entrarán en vigor y serán reemplazados por “especificaciones de 2012”.
Esta decisión se tomó ya que dichos cambios volverían demasiado lentos a los autos de Formula 1. Otro problema es que los motores V6 junto con los sistemas de recuperación de energía añaden más peso del que se esperaba en un principio.
Con las reglas para el 2014, la FIA busca alentar a los monoplazas en no más de 5 segundos, si la reducción de velocidad es mayor a eso, los autos de la máxima categoría del deporte automotor serían superados por los prototipos de Le Mans y autos de la serie Indy.
No se si algún día volveremos a ver autos F1 tan rápidos como los de 2004.
Si hay algo que los pilotos de autos de carrera tienen que hacer es aprenderse la pista que van a correr, perfectamente de memoria.
Este fin de semana la serie IndyCar correrá en Motorsports Park en Alabama y la corredora Simona De Silvestro nos muestra cómo es que se aprende la pista a la perfección re-trazándola sobre un mapa no una, sino dos veces y haciéndolo casi calcado y explicándonos cada parte del trazado.
Ve el video al abrir la noticia.
