No pueden desaprovechar la oportunidad de sacar más dinero fácilmente.
Jaguar Land Rover ha decidido terminar la producción de una de las SUV’s más icónicas del mundo en respuesta a las más estrictas leyes ambientales y de emisiones al rededor del mundo.
La nueva Range Rover fue captada totalmente al descubierto en lo que parece ser la fábrica de Gaydon de Land Rover.
Aunque retiene la misma forma de la Range Rover, la influencia de la Evoque es notable, tanto el frente como el techo en la parte trasera han sido redondeados para darle un aspecto más moderno e aerodinámico.
El avance más llamativo es el uso de una nueva plataforma de aluminio, basada ligeramente en aquella del Jaguar XJ, que se dice reduje el peso en 500 kg. Habrá que esperar la presentación oficial en el Auto Show de París para saber si es cierto, pero cuando los rumores corren es que llevan algo de verdad.
Via | MotorAuthority
Land Rover está preparando el sucesor de la Defender, llamado DC100, que en mi opinión no representa para nada el DNA de su antecesor. En lo que trabajan en ella han lanzado la versión 2012 de la Defender Edición Especial XTech.
Lo que diferencia a esta edición especial es la pintura en Gris Orkney o Bronce Nara que contrasta con el techo, salpicaderas, contorno de las luces delanteras y defensa en color Negro Santorini, así como los rines Saw Tooth de 16 pulgadas y las llantas off-road MTR.
Debajo del cofre se encuentra el mismo motor 2.2 litros Turbodiesel con 120 hp y 265 lb/ft de torque que viene acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Su precio en Reino Unido será de £27,995 (unos U$43,000).
Después de abrir la noticia ve las imágenes de la XTech y de la DC100.
Si hay una colección que ha llegado a proporciones bíblicas en el mundo de los auto-entusiastas en la del Sultán de Brunei. En alguna parte de nuestra vida como amantes de los coches, todos hemos escuchado y comentado rumores y mitos de esta misteriosa colección. Contrario a la creencia, la colección estimada en 7,000 autos, mas que pertenecer al Sultán, es en su mayoría propiedad de su hermano, el Príncipe Jefri, otros hermanos y sobrinos del Sultán.
Construido en los 1920’s en el pueblo de Nürburg alrededor del antiguo castillo de la locación y através de las montañas Eifel, originalmente el Nürburgring estaba compuesto por varios circuitos, haciendo la totalidad del recorrido de 28.265 km. En 1982, cuando se comenzó la construcción del circuito de Grand Prix se demolieron partes del antiguo recorrido y hoy en día el circuito que queda es mayormente el Nordschleife, o circuito del norte, más el circuito de Gran Prix.
Dale Lomas, periodista de Pistonheads, decidió después de hacer una prueba de la Range Rover Evoque y manejar através del Nürburgring nevado que su viaje no terminaría ahí, sino que iría a recorrer lo que queda del Südschleife y parte del antiguo circuito.
Dentro del bosque Eifel hay partes del antiguo circuito que son inaccesibles, protegidas por vallas y letreros que advierten acción judicial es imposible poder entrar a ellas.
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