Simon Pagenaud conduce un Acura HPD ARX-03b LMP2 de Extreme Speed Motorsports en Sebring y un IndyCar Prototipo V6 Turbo en Sonoma.
Simon Pagenaud conduce un Acura HPD ARX-03b LMP2 de Extreme Speed Motorsports en Sebring y un IndyCar Prototipo V6 Turbo en Sonoma.
Después de 35 años de ausencia, Alpine regresa a las carreras y se lleva el título de la European Le Mans Series.
El regreso de Alpine a Le Mans ya se había confirmado, pero el auto que utilizarían todavía era un secreto, y ahora, 35 años después, éste es el prototipo que marca el regreso de la compañía a la carrera de duración más famosa del mundo.
Así es, mientras la mayoría estábamos esperando un retorno hasta el 2014, Alpine nos sorprendió anunciando que su retorno será este mismo año.
Decir que éste nuevo LMP2 es un Lotus, es como decir lo mismo acerca del auto que compite en la Formula 1 y en Indy Car, los cuales de Lotus únicamente llevan el patrocinio.
Este año un LMP2 con chasis Lola corrió con el nombre de Lotus, lo que ahora cambia es que una compañía alemana de ex-diseñadores de F1 llamada ADESS, es la que está diseñando el auto, mientras que de principio será equipado con un Judd V8 con la posibilidad de sr equipado mas adelante con motores Mazda, Honda o Toyota.
El auto posiblemente corra como LMP1 ya que fue diseñado bajo las reglas del 2014, además que si mal no recuerdo para competir en LMP2 necesitas equipar un motor estrictamente de producción, lo cual el Judd no lo es.
Si nos vamos por el lado estético, no hay auto al que le venga mal la livrea de Lotus, que al fin y al cabo es de los cigarros John Player Special, producto que directe e indirectamente sigue teniendo presencia en el mundo automotor.
Las fotos las puedes ver al abrir la noticia.
Existen infinita cantidad de videos a bordo de autos de todo tipo dando vueltas a casi cualquier circuito que te imagines, pero pocos como el que verás a continuación.
En él vemos a través de una cámara instalada en el casco del piloto Jordan Taylor, lo cual nos da una mejor idea del punto de vista del piloto, una vuelta completa durante las pruebas nocturnas al circuito de Le Mans, La Sarthe, a bordo del Corvette Racing ZR1 #73.
Lo padre de este video es que ves lo que es manejar en la noche, con un auto mas lento por lo que tienes que estar al pendiente de las banderas azules, los espejos, tus rivales y a parte tratar de dar la vuelta más rápida. Imagínate cómo habrá sido hace 40 años.
Ve el video al abrir la noticia.
Aunque parece un auto mas de algún comic o película de ciencia ficción el DeltaWing ha recibido el apoyo de Michelin y ahora de Nissan, quien le proporciona un motor, y gracias a esto participará en las 24 horas de Le Mans el próximo junio.
El motor proporcionado por Nissan es un cuatro cilindros 1.6 litros que produce alrededor de 300 hp. Esta cifra es aproximadamente la mitad de poder que producen los LMP1, pero Nissan dice que el motor pesa cerca de la mitad de lo que pesan los motores de los prototipos y que en conjunto con el bajo coeficiente aerodinámico del DeltaWing los tiempos de vuelta se encuentran entre los de las clases LMP1 y LMP2.
El DeltaWing fue invitado por la ACO a correr Le Mans y ocupará el “Garage 56“, sitio en los pits reservado para autos experimentales. Como no cumple con ninguna de las regulaciones del campeonato en regla, el DeltaWing no será clasificado en los resultados y correrá con el número 0.
Definitivamente un proyecto interesante que ha recabado mucha atención y que nos da una razón más para ver las 24 Horas de Le Mans este verano.
Ve el video oficial de este nuevo prototipo y la fotogalería completa después de abrir la noticia.
