Ya todos sabemos que el piloto mexicano de Formula 1, Sergio “Checo” Pérez, ha firmado un contrato por “varios años” con McLaren, contrario de la especulación que hasta hace unos meses lo ligaba fuertemente con Ferrari.

Personalmente creo que es la mejor decisión que Sergio pudo tomar. Aunque todos queríamos que se fuera a Ferrari, si eso hubiera sucedido, Checo definitivamente hubiera quedado en el estatus de #2. ¿Qué significa eso? Que iba a ser el escudero de Fernando Alonso quien claramente tiene preferencia en el equipo de Maranello, que se iba a tener que sujetar a las órdenes de equipo, las cuales siempre beneficiarían al español sobre el mexicano.

Alonso se ha ganado esos privilegios con su talento y resultados que ha llevado a la escudería, así como también con su carácter de no querer una fuerte competencia en el mismo equipo, como lo vimos con McLaren en el 2007. Fernando claramente dejó ver que él está contento con un co-equipero que no le amenace perder su posición de #1 dentro del equipo. Esto lo hizo más evidente al declarar que “en mi opinión necesitamos tener un piloto que respete a Ferrari, que respete la tradición de que aquí trabajamos por el equipo…”. Declaración que si analizamos un poco quiere decir: “necesitamos un piloto que haga lo que Ferrari quiera y se comporte como #2”.

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A partir de mañana habrá mucho más información e imágenes del nuevo McLaren P1.

Si eres de esos como yo que no puede esperar a ver todo junto y cualquier cosa nueva que salga te interesa, estas imágenes nuevas posiblemente saciarán tu necesidad de información.

En ellas puedes ver el alerón/freno de aire desplegable y que también contará con un sistema de reducción de arrastre o DRS al estilo de la Formula 1, aunque su funcionamiento parece ser diferente.

Algo que escuché por ahí es que la cilindrada del motor no será de 3.8 litros sino de 4.0 ó inclusive mayor. Esto suena un tanto lógico, ya que sería una mala estrategia mantener, a parte de la misma “tina” de fibra de carbono, el mismo motor del MP4-12C, porque como cliente sentirías que McLaren te está vendiendo el mismo auto un tanto modificado pero a un precio bastante más alto.

Abre la noticia y ve la fotogalería completa.

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Éste es el sucesor del mítico F1. McLaren por fin ha publicado las primeras imágenes de lo que ellos dicen será el auto que redefinirá el desempeño de los superautos y el mejor auto en el mundo para calle y pista.

De momento lo que la casa de Woking nos muestra es un “estudio de diseño” o un auto que no es la versión final de producción pero es muy cercano a ella. El diseño del auto cumple con todas las especificaciones que había publicado en una noticia anterior. Las luces que se curvean alrededor de las tomas de aire delanteras (que además son el logo de McLaren), la salida de aire en el cofre, la entrada de aire en el techo, la parte trasera muy radical que equipa un doble difusor.

De perfil es donde más se nota la inspiración en el F1, aunque todavía no digiero bien el diseño, creo que es un auto muy atractivo que está reescribiendo las reglas de los superautos en cuanto a diseño, todavía nos falta saber sobre su desempeño.

Los rumores indican que el P1 usará el mismo motor que impulsa al MP4-12C, el V8 3.8 litros Twin-Turbo construido en casa, pero que producirá alrededor de 830 hp, además que también contará con un sistema KERS de 160 hp para producir un total de 960 hp.

Al igual que con el MP4, McLaren está prometiendo muchas cosas con el P1, esperemos que ésta vez las cumplan y no terminen siendo nada más que promesas y decepciones para los clientes.

Las fotos las puedes ver al abrir la noticia.

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Los rumores eran ciertos, el nuevo McLaren F1 o P12 fue presentado a un grupo selecto de clientes VIP el fin de semana pasado en Pebble Beach.

El auto no fue llevado al evento ya que esto constituye un gran riesgo para que se filtren imagenes al público en general. Eso no impide que les explique los detalles y datos de lo que el nuevo hiperauto de Woking va a equipar.

Lo que todo mundo quiere saber primero es la potencia, 1000 hp, 880 del motor mas 120 del KERS especialmente desarrollado por McLaren. El peso es de aproximadamente 1,270 kg lo que le da una relación peso-potencia poco menor a 1 hp por cada kg de peso, una gran ventaja sobre el nuevo Porsche 918.

En cuanto al diseño las palabras que lo describen son radical, desafiante, futuristico e impresionante. Nada que ver con el controversial X-1. Las luces frontales se curvean alrededor de las ventilas delanteras, el cofre tiene una salida de aire y el techo una entrada de aire. La parte trasera es muy especial y cuenta con un doble difusor. Un auto muy técnico, muy enfocado al flujo de aire y la carga aerodinámica.

Oficialmente el auto será presentado al público en el Auto Show de Paris, a finales de septiembre de este año.

Antes de eso lo único que tengo para mostrarte son las fotos espías del prototipo que puedes ver al abrir la noticia.

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La primer sorpresa de Pebble Beach hace su debut público y es un one-off hecho por McLaren Special Operations para un cliente anónimo.

Antes de que el MP4-12C saliera a la venta, un dueño de un F1 y un SLR se acercó a McLaren para pedir un auto único, que tuviera todas las capacidades de un 12C pero que tuviera una carrocería única, al puro estilo del coachbuilding.

Una competición de diseño se llevó a cabo, la cual fue ganada por el diseñador de McLaren, Hong Yeo, quien bajo la dirección de Frank Stephenson completó el projecto. La inspiración provino de muchos lados, desde autos como un Facel Vega  1961, un Chrysler D’Elegance Ghia 1953, un Buick Electra 1959, un Mercedes-Benz 540K 1939 y un Citroën SM 1971, sitios arquitectónicos como los museos Guggenheim en Nueva York y  Bilbao, y objetos como un reloj Jaeger LeCoultre art deco , hasta un grand piano, y la mas notable, una berenjena.

La mayoría de la carrocería es de fibra de carbono con un terminado en negro piano brillante, aunque algunas partes no están pintadas y otras son de aluminio.
Debajo de la carrocería, hay básicamente un MP4-12C, tanto la misma “tina” de fibra de carbono, como el chasis y el motor con 616 hp fueron usados.

Me parece perfecto que otras marcas se unan a la elaboración de one-offs bajo pedido, y todavía mas que, a diferencia de Ferrari, lo hagan con mucho mayor apertura, ya que el X1 necesitó de homologación para su uso en la calle, ya que el programa de Ferrari ya no permite tantas libertades. Pero aunque de perfil el auto no está tan mal, el resultado final no es nada de mi agrado. Si el auto fuera mío, también yo me mantendría en el anonimato.

Ve las fotos en HD y juzga por ti mismo al abrir la noticia.

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Antes de su presentación al público en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, McLaren ha lanzado información e imágenes de la versión exclusiva-para-pista del MP4-12C, el Can-Am.

Esta edición de pista es básicamente como el programa XX de Ferrari, donde modifican algún auto de calle para el uso en pista pero no está homologado ni alterado bajo ningunas reglas de alguna serie de carreras oficial, lo que les permite llevar al límite la aerodinámica y la mecánica en el auto.

El Can-Am está basado en el 12C GT3 y cuenta con un motor 3.8 litros twin-turbo V8 está calibrado de una forma única y tiene un sistema de refrigeración optimizado lo que eleva su potencia a 630 hp. Su peso es de 1,200 kg y los cambios aerodinámicos aumentan la carga aerodinámica en 30% (no mencionan si en comparación con el GT3 o con la versión de calle).

Tampoco hacen saber si el Can-Am cuenta con la suspensión adaptativa y la dirección asistida por freno (que no son del gusto de muchos) o con barras estabilizadoras y diferencial como el GT3. Seguramente al estar más basado en dicha versión, su mecánica es prácticamente la misma.

Se rumora que el nuevo F1, conocido también como P12, también estará presente en Pebble Beach tras puertas cerradas, pero algunos informantes dicen que no es cierto.

Después de abrir la noticia puedes encontras varias fotos de este McLaren.

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En una reciente entrevista con la revista holandesa Autovisie, el director administrativo de McLaren, Anthony Sheriff, declaró que el motor de V12 “es cosa del pasado” y que “pertenece a un museo”.

Para reforzar esto, Sheriff indicó que los motores V8 Supercargados ofrecen un desempeño similar con menor peso, complejidad y partes movibles, así como pueden ser equipadas mejor debido a su tamaño y ofrecen un mayor rendimiento de la gasolina.

Lógicamente es una forma de justificar el uso del mismo motor del MP4-12C en su nuevo superauto, el sucesor del legendario F1, el cual utilizaba un V12 construido por BMW, pero también es una manera de reforzar la imagen de que McLaren es carente de pasión, lo cual se ha reflejado en el MP4, y que seguramente se verá en el  nuevo F1.

Aunque en papel parece que MP4-12C es superior a muchos autos gracias a su mejor tecnología, no olviden que no resultó ser tan bueno como decían. Los números no son todo.

Podrás hacer un platillo con los mejores ingredientes en el mundo, pero si no sabe bien, nadie lo va a apreciar.

Habrá quien prefiera el V8 con inducción forzada, pero yo sigo prefiriendo los V12 de aspiración natural.

La versión descapotable del McLaren MP4-12C por fin hace su debut oficial.

Equipado con el mismo motor V8 Twin-Turbo de 3,4 litros que recientemente ha sufrido de una actualización que lo hace producir 616 caballos de fuerza (25 mas que antes), el MP4-12C Spider es capaz de acelerar de 0-100 km/h en el mismo tiempo que su hermano coupè, 3.1 segundos, aunque presenta una velocidad máxima menor, 328 km/h contra 333 del coupè.

Muy parecido al sistema del Ferrari 458 Italia Spider, al McLaren le toma 17 segundos para guardar o subir el techo y éste puede ser operado en movimiento hasta una velocidad de 30 km/h. Detrás de los pasajeros hay un deflector de viento que puede ser operado electronicamente en la consola central. Todo esto le ha añadido 40 kilos de peso, nada mal para un convertible.

No soy muy fan de los looks del McLaren MP4-12C, y tampoco de su nombre, pero me gusta que esta nueva ola de deportivos convertibles mantienen más las líneas de las versiones coupè. Siempre he preferido una versión cerrada de casi cualquier auto, ya que las líneas de diseño se mantienen más puras, pero ahora las compañías han logrado que dude al momento de decidir que versión me gusta mas. Inclusive puedo decir que el MP4 Spider se ve mejor que el coupè.

Ve la fotogalería al abrir la noticia y si te gusta y quieres gastar unos U$265,000 en un auto, puedes configurar el tuyo online.

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Si hay una colección que ha llegado a proporciones bíblicas en el mundo de los auto-entusiastas en la del Sultán de Brunei. En alguna parte de nuestra vida como amantes de los coches, todos hemos escuchado y comentado rumores y mitos de esta misteriosa colección. Contrario a la creencia, la colección estimada en 7,000 autos, mas que pertenecer al Sultán, es en su mayoría propiedad de su hermano, el Príncipe Jefri, otros hermanos y sobrinos del Sultán.

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El fin de semana del Gran Premio de Mónaco, las 500 millas de Indianapolis y el Concurso de Elegancia de Villa d’Este, se llevó a cabo una reunión secreta en el norte de Italia del club de dueños McLaren F1, recientemente fundado por un dueño y apoyado por la fábrica.

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Con motivo de la apertura del nuevo showroom y agencia de McLaren en Abu-Dhabi, la armadora de Woking presenta este video del MP4-12C viajando através de las carreteras de la ciudad rodeadas de desierto y finalmente recorriendo el circuito de Formula 1, Yas-Marina.

Equipado con un motor V8 twin turbo que produce casi 600 caballos de fuerza, el MP4-12C es el deportivo disponible en el mercado, tecnologicamente mas avanzado que hay. Eso no quiere decir que sea el más rápido o mejor que sus rivales, pero definitivamente es un auto excelente.
Prontamente McLaren presentará el nuevo F1, conocido como P12, mientras que este fin de semana sabremos si le llevó a cabo la presentación privada en Mónaco y cuando es que saldrá mas información a la luz.

El video está bueno, la fotografía me gustó mucho, pero el sonido está verdaderamente malo. Sobreponer el ruido motor siempre cuando el coche ni se ve que esté acelerando se ve muy chafa.

Ve el video después de abrir la noticia.  

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Sabemos que el Bugatti Veyron es el auto más rápido del mundo, pero ¿qué tal se compara en el cuarto de milla contra los deportivos mas modernos?

Por el simple hecho de divertirse, Motor Trend hace una comparación por medio de eliminación para poner cara a cara al Bugatti Veyron con el deportivo más rápido de la tercia del Lamborghini Aventador, McLaren MP4-12C y el Lexus LF-A.

El primer round de la eliminatoria se decide escogiendo los dos autos menos poderosos, el MP4 y el LF-A. El 12C cuenta con un motor V8 twin-turbo que produce 592 bhp, mientras que el Lexus cuenta con un motor V10 naturalmente aspirado que produce 40 caballos menos. El sistema de lanzamiento y el motor colocado en la parte trasera del McLaren le dan una ventaja a parte de la superioridad en poder.

El ganador de éste se enfrenta al Lamborghini Aventador, que es el mas poderoso de la terna gracias a su V12 6.0 litros que produce 690 caballos de fuerza y gracias a la tracción en las cuatro ruedas el lanzamiento es mucho más veloz. Claro que no hay que descartar que el McLaren cuenta con tecnología más sofisticada y una transmisión de doble clutch a diferencia de la sencilla del auto Italiano.

A diferencia de otras carreras de arrancones, esta vez el resultado final es totalmente predecible, pero la diversión de ver (y sobre todo participar en) la competencia de éstos superdeportivos no se puede dejar pasar.

El video lo puedes ver después de abrir la noticia. 

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