Unos estiman que se podría vender hasta en €4 millones, yo creo que se va a vender en más.
Unos estiman que se podría vender hasta en €4 millones, yo creo que se va a vender en más.
Ocho meses de desarrollo, diseño y construcción culminan en la presentación de la tercera edición del auto más fálico en las carreras.
La misma gente que consiguió un video del Shelby GT350 2016, logró obtener unas fotos que muestran gran parte del interior rediseñado del Mustang 2015.
Tal y como Acura nos había prometido, el prototipo del nuevo NSX salió a dar un par de vueltas a la pista de Mid-Ohio, y debo decir que ese V6 suena muy bien.
Más de dos años han pasado desde la presentación del Lamborghini Sesto Elemento en el Auto Show de Paris del 2010, mientras que hace poco más de un año, en el Auto Show de Frankfurt, se anunció que éste radical auto para pista sería producido en una edición limitada de 20 ejemplares.
Todo se había mantenido bastante silencioso, hasta que en la más reciente edición de la revista oficial de Audi (dueña de Lamborghini), un pequeño artículo nos informa acerca de algunos cambios que están proyectados para la versión de producción.
El Sesto Elemento de producción se mantendrá prácticamente idéntico al concepto, siendo mejoras en la rigidez del auto y la seguridad de la estructura, los únicos cambios que se tienen proyectados.
Esto quiere decir que elementos como el interior radical y el peso ultra ligero, no presentarán cambio alguno. Al igual que en el F150, el Sesto Elemento cuenta con los asientos como parte de la estructura del monocasco, lo que ayuda a mantener el peso bajo.
Algo que suena un poco “decepcionante” es que el Sesto Elemento equipará el mismo motor, transmisión, y sistema de tracción del Gallardo LP570-4 Superleggera. Es decir un V10 5.2 litros de 562 hp y 368 lb/ft de torque acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades que manda la potencia a las cuatro ruedas. La diferencia es que el Sesto Elemento pesará tan solo 1 tonelada, lo cual le ayudará a alcanzar los 100 km/h desde 0 en 2.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a los 320 km/h.
Recuerda que el Sesto Elemento será exclusivo para su uso en pista, igual que el FXX y 599XX de Ferrari, y su producción estará limitada a solamente 20 unidades.
Abre la noticia y ve las nuevas imágenes del Lamborghini.
Por algo se le llama al Nürburgring el “Infierno Verde”. Siendo una pista donde se ponen a prueba las capacidades de un auto, también se ponen a prueba al máximo las habilidades de un piloto.
Tal es el caso del piloto este Mercedes-Benz SLS AMG Black Series Prototipo, que siendo piloto de pruebas debe de tener una gran experiencia y conocimiento de la pista, y aún así perdió el control del auto y chocó, ocasionando que el prototipo de Mercedes se incendiara.
Para recordarles un poco, el SLS AMG Black Series contará con mejoras aerodinámicas, mecánicas y una estética más agresiva, como ya es costumbre de los modelos Black. También el motor 6.2 litros V8 será mejorado para producir unos 650 hp, y se dice que el BS será el último modelo en equipar dicho motor.
Después de abrir la noticia podrás ver las fotos del accidente y del auto probando en el Nordschleife.
Mientras ya sabemos casi todo lo que hay que saber sobre el Porsche 918 y el McLaren P1, el Ferrari F70 todavía se mantiene bajo las sombras, llevándonos a un estado de ansiedad sobre nueva información. Para variar, en Auto-Blog les traigo información que nadie más ha publicado, y esta vez le toca, nuevamente, al Ferrari F70, y así puedas calmar esa ansiedad.
Después de que Ferrari presentara la tina del F70, poca información, pero interesante ha surgido. Al ver la tina podemos concluir que los asientos estarán fijos a la estructura y que lo que se va a mover son el volante y los pedales, por ésta misma razón el espacio entre la cabeza de los ocupantes y el techo es mucho mayor. Pero eso todo mundo lo puede saber, mejor te digo lo que poca gente sabe.
Uno de los propósitos del automovilismo es traer las innovaciones de los autos de carrera a los de calle y ya hemos visto nuevas propuestas, como el Nissan DeltaWing, que han sido invitadas a participar como invitados en las 24 Horas de Le Mans.
La mas reciente creación que participará como invitado en Le Mans de 2013, es el GreenGT H2, el primer auto con celdas de combustible que participará en dicha carrera. Dichas celdas alimentan un motor dos motores eléctricos tri-fásicos que producen 544 hp y, prepárate, 2,950 lb/ft de torque. Al ser eléctrico, es muy probable que dicho torque esté disponible desde cero. Claro que una cosa es generar la potencia y otra es transmitirla eficientemente a la pista.
Todavía falta desarrollar la tecnología. Las celdas pesan 320 kg. y debido a su tamaño se necesita mas espacio en el frente del auto para almacenarla. También, de momento, la carga de hidrógeno dura únicamente 65 km, unas 5 vueltas al circuito de LaSarthe, lo cual lo pone en amplia desventaja con otros sistemas de propulsión.
Como todo, poco a poco se irá mejorando la tecnología y posiblemente servirá para que como consumidores nos demos cuenta que no solamente hay mejores alternativas que la gasolina, sino también que los autos eléctricos, que no son tan buenos como se dice.
Ve las fotos al abrir la noticia.
Mientras mas se acerca el Auto Show de París, más información se filtra. Esta vez le tocó al Porsche Panamera Sport Turismo, un auto concepto que parece ser la siguiente evolución del controversial sedán de la casa de Stuttgart.
Lógicamente como es una filtración no hay información oficial, pero lo que si puedo decir es que a juzgar por las imagenes, el Sport Turismo es mucho más atractivo que el Panamera normal. Observándolo un poco, no parece ser una station wagon, sino más bien algo así como una combinación de guayín con hatchback, tirándole al estilo del Ferrari FF.
Las luces traseras son muy parecidas a las del nuevo 911 mientras que las delanteras tienen un estilo más agresivo y futurista que las hacen ver un tanto exageradas. Claro que es un concepto y posiblemente estas no vayan a estar presentes en la versión final.
En cuanto tenga más información la publicaré, mientras tanto te dejo las imagenes que puedes ver al abrir la noticia.
Actualmente conocido como Ghost Coupè, el Rolls Royce rival del Bentley Continental GT comienza a tomar forma y estas son las primeras fotos espía de él.
Altamente camuflajeado, el Rolls Royce fue visto en el sur de Alemania y parece que cuenta con cuatro puertas pero aparentemente no son reales sino están pegadas para confundirnos ya que el Ghost Coupè es un dos puertas.
De momento el Rolls es propulsado por el mismo motor V12 de 6.6 litros del Ghost que produce 570 hp pero eso podría cambiar para el momento de su lanzamiento debido a, como todos sabemos, las regulaciones de emisiones.
Que el auto conserve el nombre de Ghost Coupè todavía es un misterio ya que recientemente BMW registró el ya famoso nombre que ha sido parte de la historia de Rolls-Royce, Corniche.
Las fotos las puedes ver a abrir la noticia.
