Aunque el Bugatti Veyron SS es capaz de alcanzar los 431 km/h, los autos de los clientes están limitados a “solamente” 415 km/h, es por eso que al alcanzar los 427,6 km/h el Venom GT se ha convertido en el auto de producción más rápido, según Hennessey.
Hace unos cuantos días Hennessey anunció que habían establecido el récord Guinness de aceleración de 0-300 km/h para un auto de producción y que en corto tiempo publicarían un video de dicha hazaña.
Dicho y hecho, hoy Hennesesy nos presenta el video donde vemos al Lotus Elise gigante Venom GT establecer dicho récord Guinness y el récord no oficial de 0-200 mph. No oficial porque Guinness únicamente reconoce km/h para los récords.
En el Aeropuerto de Ellington en Texas, con llantas de calle, gasolina de 93 octanos, y con John Kiewicz al volante, el Venom GT alcanzó los 300 km/h desde cero en 13.63 segundos. En comparación un Koenigsegg Agera R logró el mismo recorrido en 14.53 segundos.
Una vez roto el récord, decidieron hacer unas cuantas vueltas de prueba. El piloto de pruebas apagó el control de tracción, calentó llantas, y salió a la pista sin volver a activar el control de tracción. En la corrida de prueba y al momento de cambiar a segunda velocidad a 110 km/h el Venom perdió tracción y salió sin control al pasto. Afortunadamente ni el piloto ni el auto sufrieron daños.
Hennessey dice que muy pronto regresarán a romper récords. ¿Significará que ahora lo harán con el Venom GT2?
Mientras tanto abre la noticia y ve el video y la galería de fotos de la corrida de récord en HD.
Con la nueva ola de superautos, todos los productores de ellos se están poniendo las pilas para no quedarse atrás y dar buena batalla a la competencia.
Hennessey ha anunciado que están preparando actualizaciones para el Venom que ahora recibe la nomenclatura GT2 debido a las mejoras que recibirá. La principal de éstas es el aumento de potencia a 1,500 hp, lo cual representa un caballo de fuerza por cada kilo de peso. Mientras que entre otras hay un aumento en el espacio para la cabeza gracias a su nuevo techo de doble burbuja, una reducción en el coeficiente de arrastre de 0.44 a 0.42, y la opción de equipar una caja con cambios al volante por U$165,000 extras.
Por otra parte el GT no será descontinuado, ambos modelos seguirán siendo vendidos por Hennessey, así que el GT2 no es el suplente de el Venom GT, aunque por más que le hayan cambiado los faros delanteros sigue pareciendo lo que es, un Lotus Elise/Exige modificado.
Abre la noticia y ve la fotogalería completa.
