Un track day es el momento perfecto para poner tus habilidades y las capacidades de tu auto a prueba, en vez de tener las limitantes y correr los riesgos que hay en las calles, lo haces en un ambiente controlado y mucho mas seguro.

Varios entusiastas además de correr sus autos llevan sistemas de grabación y telemetría para medir su desempeño, y en este caso el conductor de un Corvette Z06 nos muestra un video donde trata de alcanzar a un Nissan GTR durante un trackday en el MotorSport Ranch Performance Car Country Club en Texas.

Está claro que ambos autos están modificados y es difícil decir si el conductor del GTR está haciendo su máximo esfuerzo, si podemos ver que el Z06 lo hace. El GTR parece tener problemas al tomar las curvas y es donde el Corvette logra acercarse a él.

Ve el video al abrir la noticia. 

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 ¿Es real? Es lo primero que me pregunté al ver éste video y no he encontrado evidencia alguna que pruebe que no lo es.

En él podemos ver un avión de acrobacias que a una altura de menos de tres metros y con las alas en posición vertical compite con un Lamborghini Gallardo.

¿Quién llega primero a la meta? Descúbrelo después de abrir la noticia

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Dos veces al año, durante las temporadas de menor calor en Texas, varios auto-entusiastas se juntan para ver quien es capaz de atravesar una milla (desde el arranque) a la velocidad mas alta.

El Ford GT es el auto mas elegido para correr a alta velocidad en la Milla de Texas, y esta vez Mark Heidaker llevó uno preparado por Kevin Kesterson de Hennessey Performance Engineering.
Piloteado por Sean Kennedy, el Ford GT estableció un nuevo récord para la Milla al alcanzar los 414.72 km/h (257.7 mph), esto gracias a su motor Accufab Racing the 5.4 litros con un par de Turbocargadores Precision que corre con gasolina de 117 octanos.

Abre la noticia y ve el video onboard de este recorrido.

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A todos (o a la mayoría) de los fans del mundo automotriz nos encanta tener juguetitos de nuestros queridos autos, ya sea desde un Hot-Wheels hasta la reproducción mas fiel de nuestro coche favorito en un modelo a escala de alta calidad.

Así como habemos quienes los compramos, también hay quienes toman en sus propias manos el reproducir alguno de sus autos favoritos a escala, como aquel Ferrari 312 PB en escala 1/3 totalmente funcional. Ahora otro fan decidió hacer un DeLorean que vuela y el resultado se ve extremadamente divertido.

La carrocería está hecha de foamcore, una tabla de espuma muy resistente y ligera, y está adornado con leds funcionales, mientras lo que hace al DeLorean volar son cuatro motores rotativos como los que usan los helicópteros de juguete. Si a alguien se le ocurre comercializar la idea y consiguen las autorizaciones necesarias, tienen un hit asegurado.

Toda la descripción no es suficiente para explicar lo divertido que debe de ser tener uno, mejor abre la noticia y ve el video tu mismo.

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Vecinos de Ferrari en Modena, Italia, y creadores de uno de mis coches favoritos, el Zonda, Pagani recientemente presentó su más reciente creación, el Huayra.

Este super exótico cuenta con un corazón Mercedes V12 bi-turbo especialmente sintonizado para Pagani, entre otras cosas para reducir el turbo-lag y mejorar la respuesta de aceleración.

El video a continuación nos enseña un poco de la historia del Huayra, desde la filosofía en su diseño hasta la tecnología vanguardista implementada en él. Lo que no nos dice de dónde viene su nombre, el cual proviene de Huayra-tata, dios del viento que comanda las brisas, los vientos y huracanes que atacan las montañas de la cordillera Andina.

Será muy exótico y rápido el Huayra, pero en términos de diseño sigo pensando que el Zonda es mejor, y en lo que definitivamente ni se le acerca es en esa nota exquisita que sale del Zonda al momento de acelerar, uno de los mejores sonidos de autos en la historia. El sonido de un motor sobrealimentado nunca será mejor que el de uno de aspiración normal, menos de un V12.

Ve el video después de abrir la noticia.

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La batalla de muscle cars que ha estado presente por décadas ha regresado y está mas caliente que nunca. En una esquina está en Chevrolet Camaro ZL1 equipado con un motor V8 supercargado y 580 hp. En la otra esquina el Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca con un V8 de aspiración natural y 444 hp, aunque menos poderoso, es más ligero y enfocado a la pista.
El Camaro ZL1 compensa su  sobrepeso con 136 caballos de ventaja y tecnología mas moderna que el Mustang.

Motor Trend pone a competir a estos dos autos pony en el circuito de Inde Motorsports Ranch en Willcox, Arizona para ver cual de ellos es el mejor. ¿Será que no es necesario esperar a que compita el ZL1 contra el nuevo GT-500 para que el Mustang gane?

Ve el video después de abrir la noticia y encuentra la respuesta a estas preguntas. 

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En la ciudad de México se supone que hay cámaras de velocidad en operación. Durante un tiempo hubo cámaras en periférico sur pero después de unos meses, para variar, dejaron de estar en operación. Se supone que en el segundo piso del periférico sur hay cámaras fijas y en “continua operación”. Las únicas historias de infracciones levantadas que conozco son de “un amigo de un amigo”, pero nunca he visto ni experimentado de primera mano una multa levantada por este sistema.

Este video de Rémi Galliard muestra un sistema de cámaras de velocidad del cual ni la policía puede escapar y te hace reír durante todo el video. Definitivamente algo que podríamos usar en este lado del mundo.

¿Qué es una vuelta perfecta alrededor del Nordschleife?

En mi opinión este video demuestra lo que podría ser para muchos una vuelta perfecta alrededor del “Infierno Verde”. No me refiero en cuanto a tiempo o mera velocidad. Aquí todas las variables están a favor del piloto del Ferrari, la pista está virtualmente sin tráfico y él es capaz de mantener  una buena velocidad para igualar el ritmo de la Yamaha R1 que se pone enfrente de él. Definitivamente una excelente experiencia para cualquier auto-entusiasta.

Hacia Adelante!!

Via Youtube

Después de haberse dado la noticia que el nuevo Koenigsegg Agera R había roto rompió varios records de aceleración y frenada, por fin está disponible el video que lo comprueba.

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