A los seis años de haber sido lanzado, esta actualización le añade al Scirocco otros tres o cuatro años de vida.
Si alguna vez pensaste en una Ford Ecosport versión Volkswagen, la Taigun es la respuesta.
Un Veyron de 1945 es como lo describe RC82 Workchop, el creador de este render que aunque un poco cómico está bastante bien hecho.
Si decían que los Porsche 911 no eran mas que un Beetle en esteroides, después de ver esto ya van a tener un nuevo chiste. Además que Bugatti pertenece a Volkswagen.
La imagen en HD está al abrir la noticia.
Después de 63 años en producción, la Combi o Kombi de Volkswagen está a punto de dejar de ser producida. Esto de debe a que las nuevas regulaciones de seguridad para automóviles exigen frenos ABS y bolsas de aire duales para todos los autos nuevos.
La semana pasada fue presentado el nuevo Golf 7ª generación que es una total evolución sobre la generación pasada. Aunque estéticamente sea muy parecido a su predecesor, el Golf VII es el primer auto del grupo Volkswagen en utilizar la arquitectura MQB. Ésta plataforma es la que también será usada (en diferentes configuraciones) en el nuevo Passat, y los nuevos Audi TT y A3.
Pero mientras el Golf se renueva totalmente y se alista para ser lanzado en varios mercados, a México nos mandan la generación pasada del Golf. Y eso no es todo, no solamente estamos recibiendo un auto viejo, sino con un costo extremadamente elevado para un hatchback ($287,000) que además es 13 mil pesos mas barato que el Passat más económico que está a muy buen precio.
Me impresiona que además ciertos medios bastante populares lo califiquen como un auto a “buen precio”. ¿En serio? ¿Nos están tratando de decir que un auto cuya plataforma ya es técnicamente antigua y cuyo precio de introducción en México es más alto que en cualquier parte del mundo, está a “buen precio”? El Golf es un auto popular, no es un “A3 barato” ni nada por el estilo, es un auto compacto de un segmento de precio bajo. Claro que tiene buena tecnología y equipamiento, pero eso no justifica el precio que nos dan. Esa tecnología y equipamiento ya es normal en los estándares de hoy en día.
Por más que te guste el Golf, has un esfuerzo y no compres a precio de auto nuevo cosas que ya están obsoletas en otras partes del mundo. Como lo he dicho varias veces, no se dejen engañar, nos están cambiando espejos por oro.
En Junio pasado Volkswagen presentó a conmemoración de los 35 años del GTI el GTI Reifnitz Concepto.
La diferencia con un GTI normal son la pintura especial en 8 capas y terminado en azul, blanco y rojo, un body kit mas ancho, un cofre con dos rejas de ventilación y con un kit turbo de etapa III y un intercooler de APR, un árbol de levas más resistente, frenos mejorados, rines de 19 pulgadas, y un escape de alto desempeño RSC. El resultado es un aumento a 370hp producidos por el motor que de serie produce 210.
El interior ha sido simplificado y se ha añadido una jaula para volcaduras, asientos de cubo, un sistema de sonido mejorado, y una nueva palanca de velocidades.
Hoy VW nos presenta un video donde explican cómo se conceptualizó y se produjo este coche. En él video nos dicen que este concepto es un proyecto de 20 aprendices en VW y que comenzó un año antes de la reunión anual donde el GTI Reifnitz fue presentado. Ellos hicieron tres proyectos de los cuales escogieron el que mas les gustaba y fueron apoyados por miembros del consejo y entrenadores de Volkswagen, quienes les dieron sugerencias en cuanto a cosas que podrían mejorar y que otras deberían cambiar.
Checa las fotos y el nuevo video después de abrir la noticia.
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